6月30日，集萬千期待于一身的第一批節能車名單出現在工信部的網站上，共30個品牌、71款車型進入了這一批推廣目錄。中央財政將對消費者購買節能汽車給予每輛3000元的補助，由生產企業在銷售時兌付給消費者，第二批名單將會在7月中旬左右公布。

　　“《目錄》的出臺或將給目前趨淡的夏季車市注入‘興奮劑’。 ”蘇城幾位車商聞此消息十分欣喜。而每個車型具體如何將3000元補助發到消費者手中，有廠商表示根據自身的情況制訂操作方案。還有不少車型選擇直接在車價中抵扣，消費者只要購買該款汽車就能拿到補貼。

　　多位廠商人士表示，雖然3千元的補貼與目前終端市場的價格優惠相比并不具備大優勢，但節能減排是汽車業的一大主題，車型能夠進入“節能產品惠民工程”產品，會促使車市購買力向入選車型集中。

　　●補貼

　　購買節能車覺得 很劃算

　　其實很早以前，吳先生就看好了一款新奧拓。“本來就覺得這款車耐用，同時也很省油，在城里開開足夠了。”

　　吳先生說，在知道國家公布的第一批節能車推廣目錄中就有這款車后，自己更是堅定了買這款車的念頭。一方面，在購車時車價將少3000元，對于價格只有幾萬元的小型汽車來說，3000元的補貼不是一筆小錢；另一方面，既然已經入選節能目錄，說明長安鈴木這款車的油耗的確很低，以后使用成本也會比較低。

　　但是由于不少車型還沒有公布具體如何拿到3000元補貼，不少消費者打算搞清楚了再下手。 “如果買了發現，自己購買車時還不能拿到補貼，那我豈不是虧大了。 ”一位消費者說。

　　記者從多家4s店了解到，最近打電話咨詢或者上門了解新政的消費者明顯增多。

　　長安鈴木相關負責人周小姐介紹，不少人打電話了解補貼，獲悉直接減掉三千元后上門訂車，周三上午就賣出五臺。周小姐說，去年購置稅眾多的受惠車型之中，很大一部分獲得購置稅減半優惠幅度都在3000元以下，中央財政直接對小排量節能車型補貼3000元，這對于受惠車型而言，售價無疑將有更大的吸引力。

　　●宣傳

　　有4s店已打出3000元補貼

　　在第一批推廣目錄的16家企業中，安徽江淮入選的車型最多，共有8個車型，綜合燃料油耗 量（L/100km）分布在5.3到6.3之間。北京現代、重慶長安汽車股份公司、東風悅達起亞、廣汽本田有6個車型入選，排名第二。如之前業內人士分析，在各車系中，自主品牌企業受益車型種類最多，在全部71款車型中占有26個席位，占比36.6%。

　　有不少廠家都已經將3000元補貼作為促銷進行宣傳。廣汽本田等廠商已發出通報稱，消費者在購車時，將直接在車價上享受補貼，補貼將覆蓋全國銷售店。長城炫麗1.3AMT三款車型綜合工況油耗僅為6.5L/百公里，比現行標準低20%，也在此次公布的名單當中，日前，廠家已經將“消費者購買將獲得每輛3000元的節能補助”的消息發布到媒體中，表示補貼后將AMT車型的價格拉至底線，意即補貼將體現在車價中。

　　蘇州北京現代和江淮經銷商也對記者表示，補貼政策的宣傳條幅、海報等已張貼在店內，銷售人員也將對客戶進行詳細解答和政策推廣。海昌汽車江淮事業部總經理顏新認為，對于獲得補貼的車型而言，拿到綠色標簽如同拿到通行證，本身也是一個品牌效應宣傳。所以江淮汽車的價格會在優惠價之后再享受3000元補貼，最大讓利給消費者。

　　●預測

　　新政對蘇市場重大利好

　　2010年，國家將對1.6L及以下排量車型的購置稅優惠政策從原來的5%提升至7.5%。數據顯示，受購置稅優惠政策"縮水"影響，今年以來小排量車銷售出現下滑。今年前4個月，1.6L及以下排量政策受惠車型的市場貢獻度由去年的六成下降到五成以下，2.0L以上排量的車型市場占有率上升近一成，豪華車銷售也開始火爆。此外，1L以下乘用車市場占有率有所下降，國產乘用車大型化趨勢強勁抬頭，特別是中高檔SUV增速迅猛，今年豪車的進口增長率也很高。

　　業界分析，當前內地小排量車型的銷量下滑，非常不利于內地汽車市場的健康發展，出臺補貼舉措或者財稅梯度稅率的政策禁行合理引導，已成當務之急。業界預測，對節能小車實施國家補貼，有望扭轉當前小排量下滑的趨勢。

　　而記者了解到，蘇州小排量汽車銷量一直比較穩定，像北京現代和長安鈴木的一些車型銷量處于增長態勢。眾多業內人士坦言，蘇州消費者的用車理念逐漸成熟理智，而對節能汽車的補貼政策，無疑會是重新喚醒小型車走俏的關鍵。

　　還有商家預測，蘇州逐漸步入中低端汽車消費者市場，越來越多的普通工薪階層加入購車行列。顏新表示，汽車消費的平民化已經是大勢所趨，越來越多的代步者或者小商販購買售價3萬～5萬元的車型。對節能小車實施3000元補貼，將讓“購置稅”優惠縮水后低微的小排量汽車市場，再迎契機。

　　不過像比亞迪、奇瑞經銷商對于補助之后是否能夠刺激到市場銷量，表示“謹慎樂觀”。

　　●觀望

　　欲購車主齊等政策落實

　　“有些小排量車可補貼3000元，怎么補呀？ ”盡管3000元補貼政策被車主廣泛關注，但71款節能車隱藏在幾百款車型中，再加上大多廠家還沒有給到經銷商明確的補貼通知，經銷商也大多“懵懂”，不少車主表示先觀望一段時間再說。 “我準備買速騰1.4T，不知有沒有補貼？ ”盡管首批公布名單中沒有一汽大眾的車型，但何先生仍然想等等看，并且把購買計劃延后。

　　記者走訪各大品牌經銷商，像何先生這樣的車主還真不少，無論此次首批公布補貼名單中有沒有在售車型，只要是想買1.6L及以下的小排量的車主，都會詢問，車型到底有沒有補貼，現在沒有以后會不會有，生怕自己買早了沒獲得補貼。記者發現，有許多欲購小排量的車主都選擇觀望，待政策真正落實后再出手。

　　記者多方采訪獲悉，目前有兩種補貼方式。一是補貼由廠家通過4S店兌現給客戶，即客戶在買車時，經銷商會直接在車價中優惠3000元給消費者，而推廣企業在月度終了后10日內將月度推廣信息上報財政部，財政部再將補助資金撥付給企業。二種方案參考了購置稅優惠的發放方式，即在車主上牌、完稅時由稅務部門在稅款中減去3000元的費用。