廣西能源資源十分匱乏，煤炭資源儲(chǔ)量較少，開(kāi)發(fā)難度較大，石油、天然氣資源也很少，水力資源雖然比較豐富，但可開(kāi)發(fā)潛力不大。由此，發(fā)展和利用新能源，成為廣西突破能源瓶頸的一大戰(zhàn)略。

        “這在一定程度上是被逼出來(lái)的。”廣西壯族自治區(qū)西部開(kāi)發(fā)辦副主任王愛(ài)思說(shuō)，與西部許多省市一樣，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng)能源需求持續(xù)旺盛，在新能源開(kāi)發(fā)利用方面，廣西已起步并初見(jiàn)成效。

        核電上馬燃料乙醇投產(chǎn)

        廣西防城港核電項(xiàng)目是西南沿海首個(gè)核電項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約690億元人民幣，規(guī)劃建設(shè)6臺(tái)百萬(wàn)千瓦級(jí)壓水堆核電站。一期工程規(guī)劃建設(shè)1號(hào)和2號(hào)兩臺(tái)百萬(wàn)千瓦級(jí)壓水堆核電機(jī)組，項(xiàng)目采用中國(guó)改進(jìn)型壓水堆核電技術(shù)，首臺(tái)機(jī)組于2014年建成投入商業(yè)運(yùn)行。

        防城港市核電建設(shè)如火如荼，而在相距100多公里的北海廣西中糧生物質(zhì)能源有限公司正準(zhǔn)備實(shí)施改擴(kuò)建計(jì)劃。作為國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè)的全國(guó)首個(gè)非糧替代項(xiàng)目——年產(chǎn)20萬(wàn)噸木薯燃料乙醇項(xiàng)目，總投資達(dá)7.57億元，在2007年12月一次投料試車(chē)成功。生產(chǎn)的燃料乙醇與汽油以1:9的比例混合在一起，在廣西全區(qū)封閉運(yùn)行使用。兩年多來(lái)，該公司生產(chǎn)了35萬(wàn)噸燃料乙醇，混合使用的汽油達(dá)到315萬(wàn)噸。

        與其他燃料乙醇用玉米等糧食生產(chǎn)不一樣的是，廣西中糧公司用的是廣西盛產(chǎn)的木薯，從而成為全國(guó)第一個(gè)非糧乙醇項(xiàng)目。為此，廣西提出利用木薯原料優(yōu)勢(shì)打造全國(guó)最大的非糧生物質(zhì)能源基地，到2020年，燃料乙醇生產(chǎn)能力達(dá)到100萬(wàn)噸。

        清潔能源占比將達(dá)六成

        “廣西能源資源匱乏，能源消費(fèi)出現(xiàn)了大缺口。”廣西壯族自治區(qū)西部開(kāi)發(fā)辦副主任王愛(ài)思提供的一組數(shù)據(jù)顯示，2008年，廣西全區(qū)能源生產(chǎn)總量1946.9萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，而同年全區(qū)能源消費(fèi)總量達(dá)到了6647.8萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤；全區(qū)水電投產(chǎn)規(guī)模近1500千瓦，已超過(guò)全區(qū)水電經(jīng)濟(jì)可開(kāi)發(fā)量的80%以上。

        面對(duì)能源瓶頸，廣西在今年出臺(tái)了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，確定利用三年左右的時(shí)間，初步實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展以及傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)變革的全面起步，清潔能源占能源消費(fèi)總量的60%，建設(shè)成為全國(guó)清潔能源和可再生能源示范省（區(qū)）。

        根據(jù)規(guī)劃，到2015年，該區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入超過(guò)320億元。到2020年，該區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入超過(guò)620億元，核電開(kāi)發(fā)總規(guī)模1800萬(wàn)千瓦，投產(chǎn)生物質(zhì)發(fā)電總裝機(jī)容量100萬(wàn)千瓦，建設(shè)戶(hù)用沼氣池500萬(wàn)座，沼氣入戶(hù)率達(dá)到62%左右；建設(shè)風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目裝機(jī)容量200萬(wàn)千瓦。

        開(kāi)建電動(dòng)公交車(chē)充電站

        2009年9月18日，桂林客車(chē)工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)制造的新型環(huán)保型“電池＋電容”雙電純電動(dòng)公交客車(chē)樣車(chē)下線，一次充電4小時(shí)行駛里程可達(dá)250公里以上。

        2009年12月28日，柳州五菱汽車(chē)的微型電動(dòng)貨車(chē)和電動(dòng)社區(qū)車(chē)下線。其中，微型電動(dòng)貨車(chē)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品空白，最高車(chē)速70公里/小時(shí)，續(xù)駛里程90公里，百公里耗電10千瓦時(shí)。電動(dòng)社區(qū)車(chē)最高車(chē)速限定為40公里/小時(shí)，續(xù)駛里程為80公里。

        2010年4月28日，柳州延龍汽車(chē)有限公司推出一款純電動(dòng)汽車(chē)，是廣西新能源汽車(chē)研發(fā)的新成果。該車(chē)型一次充電兩小時(shí)后可行駛160公里，能實(shí)現(xiàn)零排放。

        電動(dòng)汽車(chē)要從工廠駛向街頭，必須解決電充站等基礎(chǔ)問(wèn)題。為此，今年5月，南寧市政府將電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)作為重要的公用性市政工程，列入市重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)管理。11月，將在青秀山建一個(gè)示范電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施，設(shè)立公交車(chē)充電站。同時(shí)，爭(zhēng)取完成南寧、柳州、桂林、北海、梧州等市12個(gè)充電設(shè)施示范點(diǎn)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)工作。