記者昨日獲悉，電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃正在制定中，將于下半年出臺。該規(guī)劃設定的目標是，2015年我國新能源電動車發(fā)展規(guī)模為50萬至100萬輛。

　　國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛向本報記者透露，國家對發(fā)展新能源汽車高度重視，正在制定一系列的政策。國務院已經(jīng)把新能源汽車作為重點支持的新興產(chǎn)業(yè)，國家還在繼續(xù)設立國家科技項目。

　　據(jù)王秉剛透露，現(xiàn)在正組織20萬個示范城市，示范規(guī)模在世界上也是屬于大規(guī)模的。

　　我國發(fā)展電動車具有獨特優(yōu)勢。王秉剛表示，我國發(fā)展電動汽車有很多條件。

　　首先，我國未來電力供應比較充足。“即便2030年我國擁有2億輛電動車，根據(jù)電力部門的規(guī)劃，耗電量也不足發(fā)電量的10%。同時我國發(fā)展電動汽車還可以結(jié)合可再生能源的發(fā)展，以及與智能電網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，對電網(wǎng)起到填補。”

　　其次，我國有相對豐富的資源。我國鋰電池所需要的鋰資源儲量為380多萬噸，居世界第二位。

　　第三，中國成本方面優(yōu)勢非常明顯。“現(xiàn)在，動力電池、驅(qū)動電機和電控技術(shù)是決定我國電動車發(fā)展能否成功的關(guān)鍵因素。”王秉剛認為這是電動車產(chǎn)業(yè)的重中之重。

　　而在北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任、國家863電動汽車重大項目課題負責人林程教授看來，發(fā)展純電動商用車是電動車產(chǎn)業(yè)最快進入產(chǎn)業(yè)化的入口。

　　無獨有偶，記者近日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，電動車的發(fā)展已經(jīng)獲得中國汽車行業(yè)的廣泛重視。中國“新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟TOP10”提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略目標：電動技術(shù)廣泛應用于傳統(tǒng)汽車，不同程度的混合動力汽車比例達到年產(chǎn)量的30%以上；到2015年，純電動汽車應用要達到50萬輛以上。

　　“新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟TOP10”包括上汽、一汽、東風、長安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮十家巨頭。