據(jù)2009年國(guó)際能源署(IEA)出版的《運(yùn)輸、能源與二氧化碳：邁向可持續(xù)發(fā)展》報(bào)告表明，全球二氧化碳排放量約有25%來(lái)自交通運(yùn)輸，美國(guó)的大氣污染50%來(lái)自運(yùn)輸工具，日本也占到20%。在我國(guó)，汽車尾氣的排放也已成為大中城市污染的來(lái)源。

　　中投顧問(wèn)化工行業(yè)研究員常軼智認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的數(shù)量也在不斷的增長(zhǎng)，使得汽車尾氣成為城市空氣的主要污染源。因此，為降低汽車尾氣排放的污染，改善城市的空氣質(zhì)量，需要減少汽車尾氣的排放量。而在減少尾氣排放的各種措施中，使用優(yōu)質(zhì)輪胎是減少尾氣排放量的重要途徑之一。

　　據(jù)中投顧問(wèn)發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)輪胎行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，在汽車行駛過(guò)程中，30%以上的油耗來(lái)自輪胎。其中，輪胎滾動(dòng)阻力是影響碳排放的主要因素之一，例如，滾動(dòng)阻力每減少20%，行駛100千米的二氧化碳排放量就可減少400克。據(jù)測(cè)算，如果所有輪胎燃料效率級(jí)別達(dá)到A級(jí)，則到2020年全球可減少二氧化碳排放量5000萬(wàn)噸。

　　由此可見(jiàn)，使用可以降低輪胎滾動(dòng)阻力的輪胎不僅可以減少油耗，還可以達(dá)到減少汽車尾氣排放的目的，具有一定的環(huán)保效益。

　　因此，常軼智認(rèn)為，我國(guó)相關(guān)的輪胎生產(chǎn)企業(yè)需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在研發(fā)環(huán)保或低污染的綠色輪胎方面加大投入力度，以適應(yīng)汽車工業(yè)等領(lǐng)域?qū)Φ吞蓟囊螅龠M(jìn)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。