7月28日，由中國特種設(shè)備檢驗協(xié)會主辦、廣州市特種機電設(shè)備檢測研究院承辦的“全國電梯能效測試技術(shù)研討會”在廣州番禺召開。來自全國36個省市的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)、7個電梯生產(chǎn)企業(yè)參加了研討會。 　　

    研討會上，天津市特種設(shè)備檢測研究院副院長孫立新表示：“電梯能效標(biāo)準(zhǔn)將作為電梯節(jié)能的準(zhǔn)入制度，因此，能效測試方法與能效評價指標(biāo)確定顯得格外重要。” 　　

    電梯節(jié)能空間大 　　

    近年來，我國在用電梯量增長迅速，每年保持15%的增長速度。據(jù)來自國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局的數(shù)據(jù)顯示，2008年底，我國在用電梯數(shù)量為115.3155萬臺。而電梯的耗電量約占整個建筑能耗的5%。 　　

    “我國電梯約80%是近10年來新增產(chǎn)品，采用的主流技術(shù)是VVVF控制，且最近幾年永磁同步驅(qū)動技術(shù)正在不斷得到市場的認可，市場占有率有望進一步提高。因此，我國電梯在能效方面處于領(lǐng)先地位。”廣州市特種機電設(shè)備檢測研究院副院長武星軍表示。 　　

    由于我國電梯增速快、保有量大，使用頻率明顯高于歐美國家，因此如何提高電梯運行效率，降低能耗更顯重要。 　　

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國平均每部電梯每天耗電量約為40kwh。若在新電梯產(chǎn)品上廣泛應(yīng)用永磁同步電機、制動電能回饋等節(jié)能技術(shù)，單機可節(jié)電約30％左右，再加上對在用電梯實行節(jié)能審查和監(jiān)管，對高耗能電梯實施節(jié)能技術(shù)改造，采用先進的變頻控制技術(shù)和永磁同步電機可節(jié)能20%～45%左右，如果采用能量回饋技術(shù)最高可節(jié)能70%。 　　

    國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局處長王曉雷強調(diào)：“電梯節(jié)能由特種設(shè)備安全監(jiān)察部門負責(zé)，有利于安全性與經(jīng)濟性的統(tǒng)一，有利于降低政府節(jié)能監(jiān)管的成本和減輕企業(yè)負擔(dān)，有利于節(jié)能降耗快速取得實效。” 　　

    三方面提高電梯能效 　　

    武星軍表示，要提高電梯能效，應(yīng)從三方面著手。一、新裝電梯采用能效高的電梯；二、對耗能嚴(yán)重的電梯進行改造；三、提高電梯管理水平。 　　

    所謂采用能效高的電梯，就是新裝電梯盡量采用永磁同步無齒輪技術(shù)，并帶有能量回饋裝置，自動扶梯應(yīng)當(dāng)選用傳動效率高的扶梯，同時帶有自動感應(yīng)裝置。對單臺電梯而言，節(jié)能主要有三大類，提高電動機和傳動裝置的效率；將電梯運行過程中產(chǎn)生的能量回饋到電網(wǎng)，從而降低單位時間內(nèi)消耗的電網(wǎng)能量；降低電梯待機時的能量消耗，如設(shè)置類似于計算機的“休眠”模式。 　　

    如何實現(xiàn)電梯節(jié)能改造，專家建議對垂直電梯采用變頻技術(shù)改造，一方面安全性與可靠性能得到大幅度提升，另一方面節(jié)能效果也非常明顯。 　　

    對于扶梯而言，應(yīng)采用自動重新啟動技術(shù)。目前，大多數(shù)自動扶梯的運行速度恒定而不進行調(diào)速。在電氣拖動方面，采用最簡單的交流單速電機直接供電的拖動系統(tǒng)。長期高速、空載運轉(zhuǎn)，造成電能的大量浪費，尤其是機械磨損日益嚴(yán)重，配件更換成本高。增加自動重新啟動技術(shù)后，無乘客時自動停止運行，當(dāng)有乘客時自動重新啟動投入運行服務(wù)，可以大大節(jié)省電能。