根據(jù)最新消息，私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將于7月出臺(tái)。無(wú)論是國(guó)外汽車(chē)巨頭還是國(guó)內(nèi)汽車(chē)新星都已經(jīng)摩拳擦掌意欲在新能源車(chē)上一爭(zhēng)高下。而業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也表示：中國(guó)已經(jīng)具備了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的條件……

　　4月，新能源汽車(chē)成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)的關(guān)鍵詞。無(wú)論北京的國(guó)際汽車(chē)展，還是上海的世博會(huì)上，新能源汽車(chē)都是當(dāng)之無(wú)愧的秀場(chǎng)主角。90余款新能源汽車(chē)亮相北京國(guó)際展，其中超過(guò)30款即將量產(chǎn)。什么令新能源汽車(chē)如此火熱？記者獲悉，私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將于7月出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果補(bǔ)貼力度適當(dāng)、且配套基礎(chǔ)建設(shè)完善，今年將成為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化元年！因此各大企業(yè)為迅速搶占市場(chǎng)，紛紛加快研發(fā)及量產(chǎn)新能源汽車(chē)。

　　
　　政府搭臺(tái)扶持新能源汽車(chē)

　　新能源汽車(chē)業(yè)正越來(lái)越引起主管部門(mén)關(guān)注。4月，多位中國(guó)高層官員相繼強(qiáng)調(diào)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)事宜。4月22日，國(guó)家能源委員會(huì)會(huì)議強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)培育新能源產(chǎn)業(yè)。4月23日，國(guó)務(wù)院副總理張德江表示，中國(guó)政府堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展道路，高度重視新能源汽車(chē)的發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)將這些領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)視為新能源汽車(chē)業(yè)將迎來(lái)利好的前奏。密切關(guān)注政策動(dòng)向的各大汽車(chē)企業(yè)高層紛紛表示，7月私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將出臺(tái)。江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)左延安表示，一旦補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，將大大提高企業(yè)研發(fā)新能源汽車(chē)的積極性，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)的量產(chǎn)化進(jìn)程。

　　嗅覺(jué)靈敏的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)早已做好搶跑準(zhǔn)備。以“綠色暢想未來(lái)”為主題的2010年北京國(guó)際汽車(chē)展成了新能源汽車(chē)的秀場(chǎng)。無(wú)論參展的新能源汽車(chē)數(shù)量還是量產(chǎn)步伐，均呈現(xiàn)大幅提速的趨勢(shì)。95輛新能源汽車(chē)參展，比起2006年的14輛翻了近6倍；30臺(tái)新能源車(chē)宣布將于年內(nèi)量產(chǎn)上市。此外，無(wú)論跨國(guó)汽車(chē)巨頭還是中國(guó)自主品牌企業(yè)，無(wú)一例外地卷入了這股新能源汽車(chē)熱浪中。唯一不同的是各方選擇的技術(shù)發(fā)展路徑。

　　通用汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、豐田汽車(chē)、大眾汽車(chē)均宣布進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。通用汽車(chē)希望借雪佛蘭Volt MPV5電動(dòng)概念車(chē)吹響沖鋒號(hào)角。與常見(jiàn)的新能源汽車(chē)行駛里程過(guò)短不同，Volt MPV5可電動(dòng)行駛約51公里；另外其搭載的1.4升發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)可提供續(xù)航480公里的動(dòng)力。上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊表示，“2011年，雪佛蘭Volt電動(dòng)車(chē)將在中國(guó)上市。”談及為何看好中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，雷諾-日產(chǎn)汽車(chē)CEO戈恩一語(yǔ)道破天機(jī)，“中國(guó)合作伙伴告訴我們，中國(guó)政府很有可能會(huì)提供對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)零排放汽車(chē)的政策支持。如果中國(guó)政府推出相關(guān)政策，我們將大規(guī)模引進(jìn)電動(dòng)車(chē)入中國(guó)。”

　　德系豪華車(chē)巨頭奔馳及日本豐田汽車(chē)選擇短期混合動(dòng)力汽車(chē)、長(zhǎng)期氫能源汽車(chē)的技術(shù)路徑。奔馳參展陣容堪稱(chēng)豪華：38款車(chē)、展臺(tái)面積達(dá)2700平方米。新能源概念車(chē)F 800 Style的光芒下，那輛似乎長(zhǎng)了翅膀、頂著F1官方安全車(chē)頭銜的AMG跑車(chē)有些失色。F 800 Style概念車(chē)的最大亮點(diǎn)為兩種環(huán)保的“雙模”驅(qū)動(dòng)，即可選裝插電式混合動(dòng)力或F-CELL氫燃料電池動(dòng)力兩種系統(tǒng)，氫燃料電池更可徹底實(shí)現(xiàn)零排放。此外，豪華車(chē)豐田汽車(chē)FCHV-adv車(chē)則是燃料電池、鎳氫儲(chǔ)電池混合動(dòng)力車(chē)，配備70Mpa高壓氫存儲(chǔ)箱，一次充氫后的續(xù)航里程高達(dá)830公里。

　　在跨國(guó)汽車(chē)巨頭們大秀新車(chē)之際，中國(guó)車(chē)企們毫不遜色。以上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)為首的國(guó)家隊(duì)，以比亞迪、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)為代表的自主品牌隊(duì)紛紛拿出了看家本領(lǐng)。

　　吉利汽車(chē)一次拿出6款新能源車(chē)，其中3款為混合動(dòng)力車(chē)型。如吉利EK-1和EK-2新能源汽車(chē)，分別在熊貓車(chē)型基礎(chǔ)上搭載了鉛酸和鐵鋰電池系統(tǒng)，EK-1最高時(shí)速可達(dá)80公里、續(xù)航里程80公里；EK-2最高時(shí)速可達(dá)150公里、續(xù)航里程為180公里，且18分鐘內(nèi)可快充80%的電量。東南汽車(chē)攜可充電混合動(dòng)力汽車(chē)V4概念車(chē)、及國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)輕型客車(chē)得利卡參展。東南汽車(chē)總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆表示，“為了進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，東南汽車(chē)已經(jīng)成立新能源研發(fā)部門(mén)，以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)加快產(chǎn)品研發(fā)。”