去年12月，美國環保局官方網站發布公告稱，溫室氣體會對公眾的健康和社會福祉造成危害，屬于污染物。同一天，美國環保局局長莉薩·杰克遜在一次新聞發布會上重申，溫室氣體會對公眾健康和自然環境造成威脅，呼吁政府加大清潔大氣法案執行力度，并稱美國環保局正在考慮制定條例，以進一步控制工廠和機動車的溫室氣體排放。

        然而，盡管美國環境保護行政機構對控制溫室氣體排放態度堅決，但卻是麻煩不斷，尤其是受到了美國參議員的挑戰，受到了很大阻力。

        減排計劃在參議院遇冷

        美國總統巴拉克·奧巴馬早前曾說過，如果美國國會未能通過有關氣候的法案，那么美國環保局可能采取措施來控制溫室氣體排放。但是，由于來自化石能源富集州的反對，這一法案在美國參議院面臨著不確定的未來。

        來自生產原油的阿拉斯加州的共和黨參議員莉薩·穆爾科斯基已經建議國會阻止美國環保局在《清潔大氣法案》授權下對機動車尾氣及工廠煙囪廢氣帶來的氣候污染采取措施。

        民主黨參議員約翰·洛克菲勒也已經向美國國會提交了一份議案，意在將美國環保局的所有行動推遲兩年，而不是像穆爾科斯基的提案那樣徹底廢止。

        捍衛減排溫室氣體計劃

        美國環保局局長杰克遜在反擊一些美國國會參議員試圖挑戰環保局在控制溫室氣體排放上的權威時，表示:“拖延在溫室氣體減排上的行動可能無益于美國經濟。”

        她說:“美國的工廠需要美國政府監管溫室氣體排放的清晰信號。否則，投資者就不會有動機在清潔能源領域投資，創造新的就業崗位。美國也就會在清潔能源的競賽中落在其他國家后面，那會傷害到美國經濟。”

        杰克遜表示，如果美國環保局對于溫室氣體減排的監管被阻止的話，旨在提高汽車及輕型卡車能效的法令就會被迫擱置。那就會讓美國的汽車制造商再次面臨補救國家標準，會傷及剛剛經歷了艱難時期的美國汽車公司的利益。而早在去年12月的聲明中，美國環保局已經提及，要讓限制新車和輕型卡車溫室氣體排放的條例生效。