“我想這個項目的推動和發(fā)展，一定會遇到很多的困難和問題，而有些困難和問題不是一個吉利和一個企業(yè)所能解決的……我們要有這種心理準(zhǔn)備如何使沃爾沃的未來，能夠更加健康更加良好地發(fā)展。”

        ———浙江吉利集團董事長李書福9日在杭州表示，沃爾沃能夠繼續(xù)鞏固和加強其在歐洲以及在美國的市場，并進一步加強其在全球安全環(huán)保技術(shù)的領(lǐng)先地位，然后更好地為中國汽車工業(yè)的發(fā)展、吉利汽車工業(yè)的發(fā)展、為中國汽車工業(yè)更好地走向世界提供幫助。李書福坦言，沒有“中國力量”的支持，并購沃爾沃的行動不可能成功。他認(rèn)為，吉利收購沃爾沃和所有走出去的中國企業(yè)一樣，響應(yīng)國務(wù)院關(guān)于中國企業(yè)走出去的重大戰(zhàn)略安排，是適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。

        “國家在（新能源汽車）補貼一事上還有顧慮。”

        ———中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚在接受采訪時坦言。由于需要協(xié)調(diào)的部門和問題比較多，《規(guī)劃》恐怕將推遲到7月份出臺。

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整個行業(yè)目前并沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是導(dǎo)致企業(yè)一哄而上的根本。在政府高額補貼面前，不排除有的廠家渾水摸魚，裝個小電池，就冒充混合動力車，想趁機獲得補貼。

        目前的現(xiàn)狀是，部分企業(yè)雖然開發(fā)出了純電動汽車，但是并不掌握核心技術(shù)，沒有專利權(quán)。在混合動力和新能源汽車領(lǐng)域，日本汽車企業(yè)已經(jīng)注冊了大量專利，并形成了專利封鎖，而應(yīng)用于純電動汽車的鋰離子電池配方以及磷酸鐵鋰電池技術(shù)專利在美國企業(yè)手中，“一旦大規(guī)模量產(chǎn)，尤其是出口，將不可避免遭遇專利糾紛。”上述企業(yè)人士透露。

        而據(jù)媒體報道，我國電動車充電接口標(biāo)準(zhǔn)討論稿已經(jīng)送審國家標(biāo)準(zhǔn)委員會，最快將在6月份出臺。