諸大建分析，目前全球在低碳經(jīng)濟領(lǐng)域走在最前面的是歐盟，由于經(jīng)濟的低迷，歐盟在全球經(jīng)濟格局中日益被邊緣化，而在清潔能源、環(huán)保節(jié)能、綠色制度設(shè)計等方面歐盟有其優(yōu)勢，因此，歐盟力推“低碳經(jīng)濟”也是出于對自身戰(zhàn)略選擇的考慮，它們希望借此重新回到世界舞臺的中心。

　　“2012”步步逼近，“碳行動”必須盡快拿出方案。國際能源機構(gòu)在《世界能源展望》報告中指出，遏制災(zāi)難性氣候變暖的行動每拖延一年，為此付出的花費就會增加5000億美元。報告說，如果現(xiàn)行能源政策不改變，未來20年世界主要能源需求量年均增長會達到1.5%，對石油的需求將以每年1%的速度增加，從2008年的每天8500萬桶增加到2030年的每天1億500萬桶。照此消耗，全球平均氣溫會在20年內(nèi)上升6℃。

　　諾亞方舟的船票

　　電影中，10億歐元可以換來一張登上方舟的船票。而在淘寶網(wǎng)上，標價從1元到上億元的船票掛出“緊張預(yù)定”的牌子，這雖然是網(wǎng)友們的一種惡搞，但氣候變化對人們生活的改變已經(jīng)體現(xiàn)在每一個細胞里。

　　素食主義者會告訴你，如果你不吃肉食，每年可減少碳排放約1.5噸；開混合動力車普銳斯的好萊塢明星萊昂納多·迪卡普里奧乘坐商業(yè)航班而不是私人飛機；17歲的美國少女明星麥莉·賽勒斯哼唱著“醒醒吧，美國，這是我們的家園，讓我們愛護它……”

　　人們從被動走向主動。少用一度電可以減排1千克二氧化碳，少用10雙一次性筷子可以減排0.2千克，少開一天車可以減排8.17千克……在世界自然基金會的網(wǎng)站上，很多網(wǎng)民參與了“我為哥本哈根減斤碳”的活動，承諾在會議召開前一周減少1千克的碳排放。

　　“低碳經(jīng)濟不是勒緊褲腰帶過日子，與提高生活質(zhì)量并沒有沖突，”諸大建認為，不能片面地認為開車就是不環(huán)保，開車族可以選擇坐地鐵上班。我們要低碳經(jīng)濟，也要更好的生活，新技術(shù)會改寫減排與發(fā)展的矛盾。

　　對《2012》的預(yù)言和災(zāi)難，對于售價不菲的方舟船票，我們或許只是付之一笑，但面對一客牛排，我們是不是可以說不呢？