李偉說，一期工程建成后，公司將建設二期工程。屆時填埋場的總容積將達到25萬立方米。但若滿負荷運行，10年后兩個填埋場也將裝滿。

　　目前，正提請昆明市政府協調，及早在一期工程附近尋找并征用不小于100畝荒地作為第二安全填埋場建設用地。

　　對 話

　　昆明市危險廢物處理處置中心是如何運轉的、它怎么贏利?記者采訪了公司董事長李偉。

　　記者：危險廢物都分散在不同的企業，怎樣才能集中到中心處理呢?

　　李偉：公司專門成立了一個客服部，其工作是面向昆明市的工業企業，向他們宣傳環保理念，希望企業把在生產過程中產生的危險廢物交由中心處理。雙方會簽訂合同，規定回收方式。

　　記者：危險廢物的回收處理是付費的嗎?怎么收費?

　　李偉：按照誰產廢誰處理的原則，廢物回收處理是要收費的。收費標準依照昆明市發改委的批復，危險廢物基本濃度處置的最高限價是：焚燒處置價格3300元/噸;穩定/固化處置價格1800元/噸;物化處置價格1600元/噸;運輸費按1噸車7.73元/車·公里計算;包裝費單獨計收。

　　當然，危險廢物的濃度越高，處理成本越大，收取的費用也要高些。

　　記者：有些廢物以前還可以賣點錢。現在交由你們處理，不僅沒錢賺反而還要出錢，怕是很多企業都不愿意?

　　李偉：勸說企業肯定有一定的難度，有些企業還不能接受付費處理廢物的方式。但是，也有一些企業環保意識很強，主動和我們聯系，愿意付費處理危險廢物。

　　中心的建成和試運行，得到了政府及有關部門的大力支持。為了讓中心更好地發揮作用，希望政府可以出臺文件，要求所有產廢企業把廢物都交由中心處理，減少危險廢物繼續對環境造成污染。

　　記者：昆明街上的電單車非常多，大概一年就要換電瓶。汽車大概三五年也要換電瓶。曾有調查顯示，好多回收企業都不正規，取走鉛酸蓄電池里面的電板，然后直接倒掉廢酸液。中心可以處理蓄電池嗎?

　　李偉：從設計上來說，我們有一個蓄電池綜合利用車間。但方案是2005年就完成上報的，采用的是當時工藝。而現在，不管是工藝還是處理能力，都滿足不了需求。所以，需要對工藝進行升級和調整，暫時還不能處理。