以現有汽油價計算，“油改汽”后一公里可以節省２毛錢。這一技術大家都知道經濟、環保，就是政策不給力，政府的決心氣魄還不夠大。現在，深圳機動車已突破３００萬輛，汽車尾氣問題不解決，削減ＰＭ２．５只是一句空話。

　　部門回應

　　六大措施優先控制機動車污染

　　市人居委相關負責人表示，該委將按政府工作報告提出的要求，盡早公布ＰＭ２．５監測數據，并以降低ＰＭ２．５為焦點，加速推進對大氣污染的綜合治理。

　　在市民最為關注的機動車污染方面，人居委計劃將推出六項措施實施優先治理：一是提升標準，力爭在２０１５年前實施國Ｖ車用燃油和機動車國Ｖ排放標準；二是加快黃標車淘汰，爭取到２０１５底，全時段、全路段限行黃標車；三是加強示范引導，加快淘汰政府公務黃標車；四是大力推廣應用新能源汽車，加大各類新能源汽車推廣使用范圍和力度，提高行業車輛環保準入門檻；五是加強機動車執法監管力度。全面實施在用車檢測與強制維護（Ｉ／Ｍ）制度，鼓勵市民舉報投訴黑煙車，加大高排放車輛檢測執法力度；六是加大宣傳力度，倡導公交優先和綠色出行。

　　這位負責人還表示，深圳還將實施四項措施，進一步控制揮發性有機物排放，如禁止新批使用油性漆和高揮發性涂料的家具生產線，繼續治理改造現有使用高揮發性原料的涂裝生產線；關停全部無牌無證噴涂生產線；鼓勵家具企業使用水性及低揮發性涂料；研究制定政策，控制建筑裝修行業揮發性有機物排放。

　　此外，要繼續加大節能減排力度，升級與改造并舉，推進電廠和工業鍋爐、窯爐治理，完成全市電廠低氮燃燒器改造；加快燃氣管道建設工程，推進全市所有燃煤、燃油鍋爐和窯爐的清潔燃料改造或淘汰工作等。

　　對揚塵污染，深圳將參照大連、太原等城市做法，盡快開征工地揚塵排污費。同時，加快土石方工地出口余泥渣土運輸車輛自動噴淋系統推廣，加密道路的清掃頻次，減少道路揚塵。

　　這位負責人還透露，目前省環保廳對廣東省ＰＭ２．５監測數據發布進行了統一安排，即在國家正式實施新的《環境空氣質量標準》之后，率先發布粵港珠三角區域空氣質量監控網１６個監測點位的ＰＭ２．５監測數據，監控網中包括我市荔園監測子站。在省環保廳發布相關監測數據后我市將發布全市８個國控監測子站ＰＭ２．５監測日均值及全市平均值。此外，在新《環境空氣質量指數（ＡＱＩ）日報技術規定》出臺之后，我市將按其要求發布全市空氣質量指數及相關污染物濃度，對全市整體環境空氣質量進行綜合評價。

　　政協委員建議

　　數字替代“優良”

　　空氣質量更直觀

　　中國農工民主黨深圳市委員會提交了《后大運空氣質量提升的建議》。該《建議》提出，大運期間市民驚嘆看到了久違的藍天白云，空氣質量達到１０年來同期最好水平。大運閉幕后，我市空氣質量快速下降。大運空氣質量保障的主要措施，主要是對污染企業全面整治，污染減排效果明顯；建設工程嚴格管理，有效減少了施工揚塵；實施高污染機動車限行，推廣使用清潔車用油品；公眾參與，倡導綠色出行。這些經驗啟示，要及早謀劃、提前研究；重點加強區域合作、部門聯動；要強化管理、狠抓落實；公眾參與、企業盡責。

　　對后大運空氣質量如何保障和提升，中國農工民主黨深圳市委員會建議要繼續加大機動車管理，全方位加大機動車的污染防治是今后大氣治理工作的重中之重；要繼續倡導綠色出行，重點完善交通接駁體系，使市民出行最后１公里高效便捷；要加強工業、餐飲業廢氣污染防治，推廣清潔能源使用，堅決淘汰高污染鍋爐、爐窯，對有條件使用天然氣的，積極督促企業鍋爐改用天然氣。此外，要根據相關標準，以高壓態勢監管施工工地。

　　吳建平委員在《關于深圳全面開展ＰＭ２．５監測的提案》中建議將ＰＭ２．５監測納入常規環境質量評價體系，盡快建立并完善全市的ＰＭ２．５環境監測網絡、制定相應的監測標準。

　　同時，要定期公布ＰＭ２．５在內的空氣質量數據，通過各媒體和各渠道定時、及時公布相關數據，并將其作為衡量深圳環保部門工作績效優劣的內容之一。此外，要加強專業知識的普及，讓市民能讀懂空氣質量數據，以數字直觀地感受深圳當天的空氣質量，而不是現在顯示的“優”或“良”。