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與PM10這個指標相比,PM2.5更能反映空氣質(zhì)量。細顆粒物可以穿過肺部并存留在肺的深處,對人體健康危害更大。
在工業(yè)集中的華北地區(qū),PM2.5占了整個空氣懸浮顆粒物重量的大半。
濟南市環(huán)境監(jiān)測站的侯科長對此直言不諱:“PM2.5中含有大量炭黑,有吸光性,對能見度影響非常大。如果用PM2.5來衡量,目前很多天氣就不可能良好。”
國內(nèi)現(xiàn)行的空氣污染指數(shù)是2000年開始實施的,相比美國、歐盟,我國納入API的指標相對較少,要求也較低,與世衛(wèi)組織的要求相比則更低。
歐洲國家廣泛開展的PM2.5監(jiān)測,我國沒有納入常規(guī)監(jiān)測。對于PM10的監(jiān)測,我國在API達到100、質(zhì)量狀態(tài)為良時,其日均濃度值卻是歐盟要求的限值的3倍。
空氣監(jiān)測使用較低的標準,自然更易獲得優(yōu)良結果。“藍天不藍”的尷尬一幕,就這樣產(chǎn)生了。
時間地點不同,對空氣的感受也不同
濟南市環(huán)境監(jiān)測站侯科長說,除了納入項目的問題,測量方法也是公眾實際感受與污染指數(shù)有差異的原因。
“每天公布的空氣污染指數(shù)其實是一個平均值,無法體現(xiàn)某一個時刻的實況。人們往往會對污染較重那段時間的空氣留下深刻的印象。”
他介紹,濟南市有8個監(jiān)控點,里面有自動監(jiān)測設備,分別測出二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物從前一天中午12點到當天中午12點的濃度,然后做匯總,取各自24小時的平均值。
三項污染物中,得到最高分指數(shù)的污染物即為當天的首要污染物,并依此確定當天的空氣污染指數(shù)。
這樣一來,問題就出來了:API指數(shù)是全市的平均值,不能和每個地方的空氣質(zhì)量完全一樣。
“首先,濟南市的空氣質(zhì)量南部好于東部西部,這與主導風向有關(冬季東北風、夏季西南風)。同樣的污染指數(shù),南部的人與西部的人感受未必一致。”
侯科長說,24小時內(nèi),同一地區(qū)的空氣質(zhì)量狀況也是不一樣的。“7:00—9:00、17:00—21:00的上下班高峰,也是污染高峰期,中午污染相對較輕。”
監(jiān)測時間也有很大的缺陷。“按常理,每天監(jiān)測空氣質(zhì)量應該是從0時到24時,但這樣一來對外發(fā)布時間就很難定。如果半夜發(fā)布效果不好。所以現(xiàn)在的監(jiān)測結果是前一天中午12點到當天中午12點,有半天是前一天的數(shù)據(jù),公眾的感受卻完全是當天的。”
如此低標準,全省空氣仍有近半不達標
即使在目前較低的空氣質(zhì)量標準之下,我省的空氣質(zhì)量良好率仍舊讓人有些泄氣。省環(huán)保廳的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,全省空氣質(zhì)量總體上處于較低水平,按144個監(jiān)測點位的數(shù)據(jù),全省空氣質(zhì)量良好率僅為55.2%。
按每人一天呼吸15立方米的空氣,住在城市里的人就相當于吸塵器,每天要過濾15立方米的空氣。
如果提高空氣質(zhì)量標準,情況可能更糟糕。今年1月19日,中國人民大學與公眾環(huán)境研究中心聯(lián)合發(fā)布了2010年度30個中外城市空氣質(zhì)量信息公開評價報告,20個大陸城市無一及格,分數(shù)最高的北京僅38分。
山東大學環(huán)境科學與工程學院教授王艷對空氣污染研究多年。
2006年,王艷指導碩士生王倩對濟南市1555個被訪者進行調(diào)查研究,發(fā)現(xiàn)在其他條件不變的情況下,二氧化硫和PM10日濃度每增長10%,對濟南市呼吸系統(tǒng)疾病門診患者造成的健康經(jīng)濟損失分別為705萬元和5881萬元。
PM10日濃度增長2倍,呼吸系統(tǒng)疾病患者的日門診人次增加11.4%。PM10一年內(nèi)對呼吸系統(tǒng)疾病門診患者造成的健康經(jīng)濟損失為7.1億元。
這一現(xiàn)狀讓省環(huán)保廳廳長張波很是糾結。近日,他在省人大做工作匯報時透露了一個夢想:“我們與發(fā)達國家的空氣質(zhì)量差距,一下飛機就能感覺到。我一直有個夢想,希望我們的空氣質(zhì)量能趕上發(fā)達國家的標準,但愿我退休前能趕上。”
要實現(xiàn)張波的夢想,困難還很多。山東干旱少雨,氣象條件差,易受外來揚沙、浮塵影響;經(jīng)濟總量大,排放量大;機動車保有量大、增速快,尾氣排放多。更關鍵的是,政府領導、各部門齊抓共管的環(huán)保大格局還未形成……(記者 劉紅杰)