記者聯系到全國人大代表、哈爾濱電業局李慶長共產黨員服務隊原隊長李慶長，在全國“兩會”期間，李慶長也提交了《關于在黑龍江省冬季停止使用乙醇汽油的建議》。李慶長告訴記者，燃料乙醇被稱之為“綠色能源”或“清潔燃料”，具有一些優點，但在北方高寒地區，它的缺點遠遠大于優點。目前，我國使用的乙醇汽油是由90%的汽油與10%的燃料乙醇調和而成。乙醇易與水互溶，發動機工作后，產生大量水汽，從排氣管中流出，一輛汽車排出的水在三四分鐘內便能灌滿一個礦泉水瓶。這些水滴落在路面上很快便結成薄冰，即使在晴朗的天氣下，路面依舊濕滑不堪，導致交通事故頻發。另外，汽車熄火后，水在排氣管中結冰導致堵塞，也影響發動機使用壽命。因此，德國等經濟發達國家早已經禁止使用乙醇汽油。

　　目前，已有十余位哈爾濱市全國人大代表建議在黑龍江冬季停止使用乙醇汽油。

　　乙醇汽油是一種新型替代能源，從目前哈爾濱市使用乙醇汽油情況看，存在一些較為嚴重的副作用，實踐證明乙醇汽油在黑龍江省弊大于利，不宜繼續使用。

　　在今年2月份召開的黑龍江省“兩會”上，十余位省人大代表和省政協委員提出了同樣的建議，乙醇汽油在北方冬季弊大于利，應在高寒地區停止使用乙醇汽油。同時，我省部分交通專家經過實地調研，也強烈呼吁叫停乙醇汽油。

　　王俊迪委員在我省“兩會”期間提出，從經濟角度看，哈爾濱全面實行乙醇汽油這六年間，很多出租車司機有明顯體會：汽車尾氣排放的黑煙確實少了，當時提到用乙醇汽油成本價格能降低，實際沒有降還比原有價格高啦，一些出租車司機為此還特意算過一筆賬：以前加一箱汽油能跑800公里，現在加一箱乙醇汽油只能跑600公里。從環保角度看，一些出租車司機反映，使用乙醇汽油的目的是為了節能減排，然而，在寒冷的冬季，使用乙醇汽油導致路面結冰，減緩了車速，延長了車在路面的時間，不但更加費油，而且增加了有害物質的排放，再加之刮碰等事故不斷，不但沒有達到節能減排的目的，還增加了大量人力、時間和物質成本。

　　我省部分交通專家經過實地調研和試驗表明，乙醇汽油雖然具有一些優點，但在北方高寒地區，它的缺點遠遠大于它的優點。

　　第一，乙醇是親水性液體，易與水互溶，發動機工作后，產生大量水汽，從排氣管中淌出，北方由于高寒，汽車熄火后，水在排氣管中結冰導致堵塞，影響發動機使用壽命，因此德國早已經禁止使用乙醇汽油了。

　　第二，由于使用乙醇汽油產生大量水汽，使城市道路結上一層薄冰，導致交通事故頻發，嚴重影響道路交通安全，給人民群眾造成巨大的生命財產損失。比如哈爾濱市的二環路、霽虹橋等等，清雪工人掃的干干凈凈，但每天開車還是膽戰心驚，如履薄冰。

　　第三，乙醇汽油對橡膠影響明顯。試驗表明，長期使用乙醇汽油往往會出現溶脹裂紋現象，容易使供油系統中的橡膠和有機零件造成醇類腐蝕。

　　第四，乙醇汽油比無鉛汽油更容易在進氣閥上形成堆積物，使噴油嘴的霧化效果不好，高寒地區，點火啟動困難。另外，過了保質期的乙醇汽油也容易出現分層現象，在油箱中容易變渾濁。由于進氣閥堆積物增多，進而引起乙醇汽油燃燒效率下降，耗油量增加。

　　此外，生產乙醇的主要原料是玉米，過去我們是為了處理大量的陳化玉米而生產乙醇，可是現在使用新玉米生產乙醇就太可惜了。事實證明，使用乙醇汽油弊大于利，呼吁盡快在我省停止使用乙醇汽油。

　　目前，國內使用乙醇汽油的地區包括，東北三省、河南、安徽、河北、湖北部分城市、江蘇北部和山東西南部。