第一步是船上的生活污水收集系統。通過技術創新,在污水收集柜內安裝攪拌裝置,解決因雜質較多,易形成大量沉淀物導致排水不暢問題；在排氣口增設過水除臭裝置,填充活性炭,避免進水時擠壓出刺鼻難聞的氣體而影響游湖品質；合理利用船舶空間,將柜體安裝到滿載水線以下,降低船舶重心,確保船舶穩性結構等符合船檢法規要求。

　　第二步是中轉提升系統。采用建造污水上岸中轉躉船,先將船上收集的污水排入中轉躉船,再提升轉排到城市管網體系,解決千島湖每年水位落差大、游船提升泵揚程不足問題；在中轉躉船上安裝大功率提升泵,將污水中轉提升上岸。千島湖面設置4個回收點,各配置一艘中轉躉船,實現盡可能大的覆蓋面,縮短游船抵達排污點的航程,降低油耗和成本。

　　第三步是岸上的城市污水納管處理系統。在各污水回收點完整鋪設,連接到污水處理系統,實現生活污水的終端處理。

　　困擾因素

　　為確保上述三步順利實施,淳安縣政府成立游船生活污水上岸工程領導小組,交通、海事、環保、旅游、城建多個部門聯動實施,不僅在船上安置污水收集柜,還建立城市管網體系,通過中轉躉船提升后加以處理,避免生活污水收集后“上岸難”。

　　盡管工程已逐漸分步實施,但仍受一些無法操控因素困擾。

　　首先,少數水運企業和庫邊群眾對工程有疑慮。不少游船艇業主認為“大小便及一些生活廢水可以作為魚類餌料,水庫面積大自凈能力好,過去都這樣處理”,目前安裝一個生活污水收集柜需10萬元,每年的設備運行維護費用最低為3000元,追求利潤最大化的企業認為投資這樣沒有短期直接收益的環保項目不合算。

　　為此,淳安縣“船污上岸工程”采用分批實施辦法,計劃2012年底全部完成游船安裝。由于工程涉及大量船舶、多個污水管網處理體系,財政壓力相當大。縣委、縣政府多方籌款,在日常維護運轉支出外,擠出2000多萬元工程專項資金,建好基礎設施,并獎勵及時安裝污水收集柜的船舶。

　　其次,船舶污水收集柜財政補貼壓力大,按不同船況、不同改造進度實行差異化獎勵,金額近千萬元。此外,工程還涉及多個岸上污水管網處理體系建設投入。整個系統工程財政總投入達3000余萬元,這對經濟欠發達的淳安而言,壓力相當大。

　　這項工程還需跨省區多部門協調合作。千島湖水源地為安徽黃山,水資源保護需多方合作。(記者李亞彪)