即便如此，早在2002年，中國國家統計局和挪威統計局就曾聯合作過一個課題：《征收碳稅對中國經濟與溫室氣體排放的影響》。研究表明，征收碳稅將使中國經濟狀況惡化，但二氧化碳的排放量將有所下降。受發展階段的制約，現在的中國工業占有絕對的主導地位。產業結構的變化有其自身規律，簡單的談調整產業結構絕對是一種誤導。那么具體如何發展低碳經濟呢？中國社科院城市發展與環境研究中心主任潘家華認為，在工業化階段，提高能源效率是減少碳排放最為有效的手段。中國是發展中國家，工業能源效率的提升空間極大，最先進的技術與最落后的技術同時并存。“十一五”規劃中涉及到的淘汰小火電、小水泥就是最好的例子。同時在交通和建筑行業，隨著中國城市化進程的加快，能效提高大有可為。

    到2020年，我國低碳經濟的發展目標是：單位GDP能耗比2005年降低40%~60%，單位GDP的二氧化碳排放降低50%左右。如果采取較為嚴格的節能減排技術和相應的政策措施，并且得到充足有效的國際技術轉讓和資金支持，則中國的碳排放可爭取在2030—2040年達到頂點，之后進入穩定和下降期。

    低碳消費是文明的消費

    作為一種經濟模式，低碳消費方式是其重要環節。“節能型城市并不是低碳城市，低碳消費式城市對低碳經濟進程更為關鍵。”天津環科院總工程師包景嶺告訴筆者說：“適度消費、多樣性消費，軟硬消費結合，運用消費的梯級拉動來提升第三產業的比例才是低碳經濟的保證。”很多人認為一旦搞低碳經濟我們就不能開好車、住大房子、享受空調了。其實這是對低碳消費的誤解。以交通為例，從北京到天津，乘坐城鐵只需要半小時，何必浪費時間自己開車呢？建筑節能越來越成熟，室內一年四季恒溫恒濕滿足了人體舒適度的要求，這是消費的進步而不是犧牲。國家發改委能源研究所副所長李俊峰也曾有過類似表述：“不應把低碳經濟更多地關注在一些科學技術層面上，而是要改變一種生活方式，將低碳經濟作為生態文明重要的技術選擇。”

    在日前中國北京國際環保展上公布的一份研究報告顯示,中國消費者對氣候變化的關注程度更甚于美國和英國消費者。其中有69%的人愿意改變生活習慣來應對氣候變化。在不少專家看來,中國消費者愿意為低碳產品“埋單”的姿態,將會帶來眾多商機。