即便如此，早在2002年，中國國家統(tǒng)計局和挪威統(tǒng)計局就曾聯(lián)合作過一個課題：《征收碳稅對中國經(jīng)濟(jì)與溫室氣體排放的影響》。研究表明，征收碳稅將使中國經(jīng)濟(jì)狀況惡化，但二氧化碳的排放量將有所下降。受發(fā)展階段的制約，現(xiàn)在的中國工業(yè)占有絕對的主導(dǎo)地位。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化有其自身規(guī)律，簡單的談?wù){(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)絕對是一種誤導(dǎo)。那么具體如何發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)呢？中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心主任潘家華認(rèn)為，在工業(yè)化階段，提高能源效率是減少碳排放最為有效的手段。中國是發(fā)展中國家，工業(yè)能源效率的提升空間極大，最先進(jìn)的技術(shù)與最落后的技術(shù)同時并存。“十一五”規(guī)劃中涉及到的淘汰小火電、小水泥就是最好的例子。同時在交通和建筑行業(yè)，隨著中國城市化進(jìn)程的加快，能效提高大有可為。

    到2020年，我國低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)是：單位GDP能耗比2005年降低40%~60%，單位GDP的二氧化碳排放降低50%左右。如果采取較為嚴(yán)格的節(jié)能減排技術(shù)和相應(yīng)的政策措施，并且得到充足有效的國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓和資金支持，則中國的碳排放可爭取在2030—2040年達(dá)到頂點，之后進(jìn)入穩(wěn)定和下降期。

    低碳消費是文明的消費

    作為一種經(jīng)濟(jì)模式，低碳消費方式是其重要環(huán)節(jié)。“節(jié)能型城市并不是低碳城市，低碳消費式城市對低碳經(jīng)濟(jì)進(jìn)程更為關(guān)鍵。”天津環(huán)科院總工程師包景嶺告訴筆者說：“適度消費、多樣性消費，軟硬消費結(jié)合，運用消費的梯級拉動來提升第三產(chǎn)業(yè)的比例才是低碳經(jīng)濟(jì)的保證。”很多人認(rèn)為一旦搞低碳經(jīng)濟(jì)我們就不能開好車、住大房子、享受空調(diào)了。其實這是對低碳消費的誤解。以交通為例，從北京到天津，乘坐城鐵只需要半小時，何必浪費時間自己開車呢？建筑節(jié)能越來越成熟，室內(nèi)一年四季恒溫恒濕滿足了人體舒適度的要求，這是消費的進(jìn)步而不是犧牲。國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰也曾有過類似表述：“不應(yīng)把低碳經(jīng)濟(jì)更多地關(guān)注在一些科學(xué)技術(shù)層面上，而是要改變一種生活方式，將低碳經(jīng)濟(jì)作為生態(tài)文明重要的技術(shù)選擇。”

    在日前中國北京國際環(huán)保展上公布的一份研究報告顯示,中國消費者對氣候變化的關(guān)注程度更甚于美國和英國消費者。其中有69%的人愿意改變生活習(xí)慣來應(yīng)對氣候變化。在不少專家看來,中國消費者愿意為低碳產(chǎn)品“埋單”的姿態(tài),將會帶來眾多商機(jī)。