三、燃料電池汽車

燃料電池汽車是電動汽車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

　　燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種途徑得到。有些車輛直接攜帶著純氫燃料，另外一些車輛有可能裝有燃料重整器，能將烴類燃料轉化為富氫氣體。

　　單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。

　　近幾年來，燃料電池技術已經取得了重大的進展。世界著名汽車制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經宣布，計劃在2004年以前將燃料電池汽車投向市場。目前，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示范項目。在開發燃料電池汽車中仍然存在著技術性挑戰，如燃料電池組的一體化，提高商業化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進步。

　　與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點： 零排放或近似零排放。 減少了機油泄露帶來的水污染。 降低了溫室氣體的排放。 提高了燃油經濟性。 提高了發動機燃燒效率。 運行平穩、無噪聲。

　　高成本和配套設施建設是燃料電池轎車發展的兩大障礙。有專家設想：到2015年燃料電池汽車可以實現小范圍、特殊場合下運行；2020年以后燃料電池轎車可以交付給少量的普通消費者使用，并實現商業化運作。

四、生物能源汽車

生物燃料是指通過生物資源生產的燃料乙醇和生物柴油，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源開發利用的重要方向。 生產的主要材料來自于自然，當前發展比較成熟是通過農作物大豆、玉米等生產的乙醇。目前國際上應用的“乙醇汽車”，大多是將高純度“無水酒精”和汽油按一定比例混合燃燒。在傳統化石能源(煤、石油等)日益枯竭、人類面臨的環境污染日益加重的情況下，世界各國都在積極尋求發展可再生能源。生物能源，特別是生物燃料，因其可以利用廣闊的農產品下腳料作為生產原料，而且可以直接替代車用燃油，因而引起汽車消費大國以及農業大國的廣泛興趣。巴西、美國、歐盟等，在發展生物能源領域走在了世界前列，提供了許多有價值的經驗。