“一旦生態(tài)系統(tǒng)遭破壞，土地荒漠化、植被覆蓋率降低，地面吸收的太陽輻射會減少，青藏高原熱源作用減弱，會引起亞洲夏季風強度變化，造成印度北方干旱、加劇中國夏季降水‘南旱北澇’分布。”他說。 

    他說，凍土退化還會威脅凍土區(qū)工程建筑，如青藏鐵路、青藏公路、青康公路等，“路面變形將是影響多年凍土區(qū)地面交通的主要問題”。 

    凍土專家、中科院院士程國棟表示對該鐵路的路基冷卻技術很有信心，“過去３年青藏鐵路下面的凍土層并沒有融化，我相信青藏鐵路至少還可以安全運行５０年”。 

    秦大河說，青藏高原氣候變暖也有積極影響，“氣候變暖使農(nóng)作物生長季延長，有利于冬小麥等喜溫作物面積擴大和復種指數(shù)提高，還延長了旅游的適宜時間”。 

    作為世界上海拔最高的高原，青藏高原橫跨中國、印度、尼泊爾、不丹等國，是歐亞大陸主要江河的發(fā)源地，是亞洲２７億人口的生命源泉。 

    希爾德說：“亞洲國家應當加強區(qū)域合作、展開系統(tǒng)研究，尋找減緩氣候變暖的辦法和應對氣候變暖的舉措。” 

    秦大河認為，氣候變暖已經(jīng)成為很多國家和地區(qū)必須面對的殘酷現(xiàn)實，但不是一個國家、一個區(qū)域就能單獨解決的問題。 

    他說：“最近５０年的氣候變暖主要是工業(yè)革命以來人類活動引起的，尤其是發(fā)達國家的溫室氣體排放。這是全球性的問題，需要國際社會的共同關注和實際努力。”    繆曉娟