出租車和公交車將成為運營示范重點

        業(yè)內人士表示，從目前來看，推動新能源汽車發(fā)展的一個有效方案就是通過城市公交車和出租車的示范運行。全國有那么多的出租車，如果能夠把使用傳統(tǒng)燃料的出租車換成新能源車，這將對節(jié)能減排、低碳環(huán)保是一件極為有利的事情。

        我國一些汽車企業(yè)已經(jīng)著手推進新能源車在出租車和公交車系統(tǒng)的示范運行。據(jù)比亞迪股份有限公司一位不愿透露姓名的管理人士稱，公司計劃年內在深圳推出比亞迪E6純電動出租車，之后會將銷售范圍擴大至其他城市。

        記者了解到，近日，長沙、濟南等地均增加新能源車的數(shù)量投入到公交和出租車系統(tǒng)。自2009年2月以來，我國在北京、上海、長春等全國13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作?；旌蟿恿?、純電動、天然氣等新能源汽車，陸續(xù)在公交、出租、公務等系統(tǒng)投入運營。

        三至五年內中國將成全球新能源汽車龍頭

        阿爾特(中國)汽車技術有限公司市場營銷總監(jiān)曾慶國分析認為，目前全世界的新能源汽車發(fā)展都處于雛形階段，誰能首先完成技術穩(wěn)定、品質可靠和控制成本以及社會完整的體系，誰就能走在行業(yè)前列，新能源汽車是中國汽車行業(yè)趕上甚至超越世界先進汽車行業(yè)的契機。曾慶國甚至樂觀地預測新能源車的未來：“我認為，三至五年內中國必將成為全球新能源汽車龍頭老大。”

        不過，分析人士認為，市場競爭激烈的過程中難免會出現(xiàn)投機。特別是在新能源汽車問題上，不能排除個別車企為了獲取國家政策支持和財政補貼而進行產業(yè)投機，從而損害整個新能源汽車產業(yè)化的健康發(fā)展。對此，業(yè)內人士指出，國家相關管理部門要把相應的規(guī)范制度、法規(guī)卡嚴，并做好、做細，這樣才能保證市場競爭的正常秩序，促進新能源汽車的健康發(fā)展。