年處理15萬噸廢電池是個什么概念？

        天能是國內最大的電動車電池生產企業，2009年銷售的鉛酸電池差不多就是15萬噸。現在天能在全國有600多個分銷點、2萬多個網點，廢電池回收將成為“另一條腿”。

        “如果產能跟得上，今年天能的銷售將突破100億。”這是張天任的目標。

        浙企“圍攻”新能源車

        今年一開年，電動汽車行業就受到政策頻頻眷顧：

        據業內專家估計，按照2009年3月份公布的《汽車產業調整和振興規劃》，到2011年將“形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。

        此前，眾泰汽車將國內首款純電動汽車——眾泰2008EV率先推向市場，11.98萬的市場標價讓消費者觀望而不敢行動，為了先入為主，眾泰董事長吳建中不惜投入人力物力，以租賃方式，第一批將50輛電動汽車推入市場。眾泰汽車還與普天海油新能源動力有限公司在杭州也簽訂了戰略合作協議。

        浙江永源汽車也不甘落后，今年初宣布與美國電動汽車領先企業ZAP達成合作協議，面向國內和全球銷售市場生產運動型多用途電動車、小汽車和其他電動汽車。

        國內電動自行車龍頭企業之一綠源集團，董事長倪捷年初表示公司已經有成品電動汽車，目前正在為商業化生產電動汽車做前期理論研究和技術準備。

        研究電動汽車近10年，萬向集團去年加入電動汽車用鋰電池生產行列……浙江企業進軍新能源車的腳步已經越來越緊。

        新能源產業：好雨知時節，當春乃發生

        浙江省經信委今年多了一個部門，叫轉型升級辦公室，新部門任務相當繁重。而新能源毫無懸念，必定是轉型升級的重要動力。

        “當化石能源的利用越來越受資源儲量與環境保護等制約時，開發可再生的太陽能、風能等綠色新能源，加快實現生產與應用的產業化，就是我們著眼‘十二五’發展目標、緩解能源緊缺和環保壓力的矛盾、構筑經濟新增長點的重要任務。”省經信委一位負責人說。

        近日，省政府出臺了《浙江省光伏等新能源推廣應用與產業發展規劃》。規劃提出，到2012年，光伏等新能源消費量占全省能源消費總量的1.5%以上；新能源產業實現年銷售收入超過2000億元，其中，新能源汽車整車及零部件年銷售收入100億元，推廣應用新能源汽車1萬輛，并建立全國領先的核電數字化儀控系統生產基地。

        新能源離老百姓其實很近，電動汽車、節能家電，隨著能源價格越來越高，這些終端產品的市場不可估量，將成為最容易產生巨型企業的產業之一。

        “如果你錯過了中國快速工業化發展的機遇，那么第二次彎道超車的機會又來了。”一位企業家說，抓住結構轉型，抓住了未來經濟發展的命脈。