比亞迪汽車(chē)總裁王傳福最近又成了焦點(diǎn)人物。

        繼2008年傍上全球“大款”巴菲特之后，比亞迪汽車(chē)王傳福近日再次傍上“大款”——與世界知名汽車(chē)戴姆勒奔馳汽車(chē)公司合作，成立一個(gè)全新的汽車(chē)股份公司，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，共同開(kāi)拓更多的市場(chǎng)疆土。3月2日，比亞迪汽車(chē)總裁王傳福在日內(nèi)瓦車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)正式對(duì)外透露，經(jīng)過(guò)多次談判，比亞迪已經(jīng)與奔馳公司達(dá)成初步合作的框架協(xié)議，目前合作雙方正在積極進(jìn)行股比、公司架構(gòu)等具體執(zhí)行細(xì)節(jié)的磋商。

        分析人士認(rèn)為，靠做手機(jī)電池起家的比亞迪汽車(chē)，只用了短短5年時(shí)間，就以100米沖刺的速度取得產(chǎn)品年銷(xiāo)量40多萬(wàn)輛，邁進(jìn)中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售前10強(qiáng)第6位，而這次又傍上“大款”奔馳汽車(chē)，合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，將為比亞迪汽車(chē)進(jìn)軍全球市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)“2025年全球第一”的宏偉目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        奔馳看上比亞迪電動(dòng)車(chē)技術(shù)

        據(jù)記者了解，2009年的底特律車(chē)展時(shí)，豪車(chē)巨頭奔馳公司就主動(dòng)向比亞迪伸出了橄欖枝。經(jīng)過(guò)接觸，雙方一拍即合，決定合資成立新技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，聯(lián)手進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

        業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這幾年，比亞迪汽車(chē)之所以能發(fā)展得這么快，并傍上“大款”巴菲特和奔馳公司，除了有優(yōu)秀產(chǎn)品之外，更重要的是王傳福手里一直捏著一張底牌——電池汽車(chē)的核心技術(shù)。這張王牌不僅吸引巴菲特斥資2.3億美元購(gòu)入比亞迪10%股權(quán)，也讓很多汽車(chē)巨頭眼饞，其中就包括奔馳。

        “奔馳作為全球知名的汽車(chē)品牌，能相中比亞迪汽車(chē)，這充分說(shuō)明比亞迪汽車(chē)這幾年的發(fā)展得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。”王傳福在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，去年的哥本哈根會(huì)議之后，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)愈加重視環(huán)保技術(shù)，但是，奔馳在這方面比較欠缺，比亞迪汽車(chē)剛好擁有這一世界領(lǐng)先的前沿技術(shù)。雙方的合作是共贏的，比亞迪同樣也需要奔馳這樣的大品牌。

        戴姆勒公司主席兼梅賽德斯奔馳汽車(chē)公司負(fù)責(zé)人蔡澈也公開(kāi)表示，戴姆勒-奔馳在電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與比亞迪電池技術(shù)及電力驅(qū)動(dòng)體系方面的出色之處將很好融合，因此，雙方都會(huì)從飛速增長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)中獲益。

        雙方合作打造全新汽車(chē)名牌

        王傳福告訴記者，世界一流的汽車(chē)品牌主動(dòng)與中國(guó)自主汽車(chē)合作，這還是第一次。雙方合作之后，各自現(xiàn)有的品牌和車(chē)型以及渠道等均不做任何改變，包括已經(jīng)進(jìn)軍海外的比亞迪產(chǎn)品和即將進(jìn)軍歐洲和美洲市場(chǎng)的比亞迪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

        根據(jù)目前的約定，雙方將共同出資成立一個(gè)合資公司，打造一個(gè)全新的汽車(chē)品牌，車(chē)型以新能源汽車(chē)為主，品牌檔次介于比亞迪和奔馳之間，主要進(jìn)軍歐洲以及美洲市場(chǎng)。王傳福透露，雙方的股權(quán)比例等具體執(zhí)行細(xì)節(jié)還在商談之中，很快就會(huì)有結(jié)果。但無(wú)論采取哪種方式合作，新公司的造車(chē)核心技術(shù)都掌握在比亞迪的手中。

        王傳福認(rèn)為，作為世界一流的汽車(chē)品牌，奔馳在汽車(chē)安全、管理和市場(chǎng)運(yùn)作等方面有很多值得學(xué)習(xí)的地方，而比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域掌握著諸多核心技術(shù)，同時(shí)，在造車(chē)成本控制方面也有很多經(jīng)驗(yàn)，雙方的合作一定會(huì)產(chǎn)生良好的結(jié)果。同時(shí)，雙方合作絲毫不影響原來(lái)的格局，因?yàn)殡p方產(chǎn)品和市場(chǎng)不重合，比亞迪是中端車(chē)，而奔馳走的是高端路線(xiàn)。

        全球市場(chǎng)只差最后“兩步”棋

        比亞迪要想在2025年成為世界第一，其品牌和產(chǎn)品以及服務(wù)必須走國(guó)際化路線(xiàn)，即在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得成績(jī)之后，開(kāi)拓海外疆土，占領(lǐng)更多國(guó)際市場(chǎng)份額，是比亞迪目前必須考慮或?qū)嵤┑膽?zhàn)略。

        在這次日內(nèi)瓦車(chē)展上，比亞迪以較大的展位面積和時(shí)尚的現(xiàn)場(chǎng)布置，與奔馳、寶馬、保時(shí)捷等世界知名汽車(chē)品牌同臺(tái)競(jìng)技，同時(shí)，還展出了F0、F3DM、E6、G3等車(chē)型以及電動(dòng)車(chē)技術(shù)，再次體現(xiàn)出了中國(guó)自主汽車(chē)的實(shí)力和水平，這也是比亞迪強(qiáng)力進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的信號(hào)之一。預(yù)計(jì)展出的這些車(chē)型將是進(jìn)軍歐洲的首選車(chē)。

        據(jù)了解，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入全球很多重要的汽車(chē)市場(chǎng)，目前只差美洲和歐洲最重要的“兩步”棋，這兩步棋完成，比亞迪的全球網(wǎng)絡(luò)將基本建成。

        王傳福透露，年底，比亞迪的電動(dòng)車(chē)F3DM和E6，將正式進(jìn)入德國(guó)和法國(guó)等歐洲汽車(chē)市場(chǎng)，各項(xiàng)市場(chǎng)認(rèn)證手續(xù)已經(jīng)基本完成。而明年，這兩款車(chē)以及E系列的所有電動(dòng)車(chē)將進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

        比亞迪有關(guān)人士表示，與全球第二大豪華車(chē)生產(chǎn)商奔馳汽車(chē)合作之后，將進(jìn)一步加快比亞迪的國(guó)際化戰(zhàn)略，同時(shí)，雙方也會(huì)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域探索出更多新的成果，開(kāi)發(fā)出更適合市場(chǎng)的產(chǎn)品。