業界期盼已久的新能源汽車補貼政策在兩會的推動下或將很快出臺。今年兩會上，財政部副部長張少春透露，國務院已經決定在一小部分城市對私人購買新能源汽車給予補貼。據悉，為了推廣新能源車進入家庭，政府將會提供補助，補助金額可能最高可達6萬元。

        不少消費者認為，補貼出臺將有助于新能源汽車的銷售。但也有專家表示新能源汽車要達到普及程度，汽車廠商修煉“內功”更重要。

        消費者：

        看好補貼 七成網友動心

        價格一直是新能源汽車推廣普及的主要障礙之一。根據記者的調查，目前市場上的混合動力車比普通汽油車價格要貴50%以上，而尚未正式上市銷售的純電動車，據各家車企透露的信息顯示，價格均為同級別車型的兩倍。如比亞迪此前推出的F3DM雙模電動車售價14.7萬元，長安的奔奔mini電動汽車，也預估售價15萬元。昂貴的售價阻擋了眾多消費者的購買熱情，讓很多人望而卻步。

        而隨著新能源汽車補貼政策的加快推進，價格障礙的破除將指日可待。根據國內某網站發起的網絡調查結果顯示，72.9%的網友表示“補貼出臺后，會購買新能源汽車”，11.8%的網友表示“不會購買”，其余15.3%的網友表示“尚不清楚”。

        一位網友在論壇中發言說：“真希望補貼措施能盡快出來，到時候就可以考慮買一輛微型的電動車，對于我這樣的上班族來說，低價電動車最好最環保了。”

        還有一位網友表示：“只有趕緊實施補貼，才能推動電動車特別是混合動力小汽車的銷售。補貼推動電動汽車銷售，不僅對減排起到根本性的好處，而且能給百姓實惠，何樂而不為呢？”

        汽車廠商：

        補貼給廠商3年多緩沖期

        長安新能源汽車有限公司產品研發部主任洪偉在接受記者采訪時表示，作為廠商，他們自身也很清楚政府補貼只會維持在扶持階段，預計3年到5年，補貼將會取消。

        但是洪偉認為，3至5年的緩沖對于廠商來講非常重要。政府補貼的最大作用在于讓更多的人了解并體驗到新能源汽車。“只有用的人多了，才能發現更多的問題。”洪偉說，“從研發設計的角度講，要廠商把一款車所有的問題找出來很難，任何車型都是先通過小批量上市銷售后，不斷發現問題、改正問題，才最終實現大批量銷售的，對于新能源汽車來講也是如此。”

        比亞迪的相關負責人向記者表示，他們正加大企業自身研發能力努力突破新能源車發展中的各種瓶頸，且企業已經認識到，政府的補貼只能當作“催化劑”來用，真正想在市場上站穩腳跟，還要靠自身的實力。

        專家：

        普及新能源車靠車企內功

        盡管補貼政策在消費者中受到擁護，但是就新能源汽車產業而言，很多專家和業內人士認為，政府補貼不是新能源車發展的根本途徑，如果要達到普及程度，且實現可持續發展，企業必須依靠其內部實力的提升，降低造車成本，才能最終使新能源車走進尋常百姓家。

        汽車評論人鐘師認為，新能源車進入市場是個比較漫長的過程，政府財政補貼只能是一個支持，新能源車如果總是靠政府支持，而不是靠自身實力存活，其壽命是不會長的。

        專家的觀點在政府有關部門處得到了認可。工信部副部長苗圩就表示，新能源汽車的產業發展最終仍要走市場化的路子，依靠企業自身的發展。初期政府給一定額度的補貼，未來這個補貼會不斷遞減，并最終會在汽車生產企業實現降低成本的工作后予以取消。

        國內樣本

        重慶補免結合力推新能源車

        重慶是國內最早推出新能源汽車補貼的城市之一。2009年6月，根據重慶節能與新能源汽車示范運行實施方案，重慶市政府明確提出：對購買長安杰勛混合動力轎車前100輛的個人消費者將給予3.6萬元的補貼，并且免收三年路橋費。

        杰勛混合動力轎車的市場售價為13.98萬元，個人用戶在享受地方政府3.6萬元補貼后，加上三年價值約為7000元的路橋費減免，共計將獲得4.3萬元優惠。計算下來杰勛的購車成本不到10萬元，與汽油版杰勛價格相差無幾。

        據長安新能源汽車有限公司的有關負責人表示，補貼政策推出后，很多重慶市民對杰勛混動車表示了濃厚的購買興趣，目前，在重慶市場上已賣出80多輛。

        知多D

        何謂新能源車

        新能源汽車使用新型清潔能源作為動力，來代替通常使用的高污染類油質，以汽油和柴油為主。按照燃料的來源劃分，新能源汽車技術可分為五類：

        一是基于傳統石油燃料的節能環保汽車，如先進柴油車和混合動力汽車。

        二是基于天然氣和石油伴生品的燃氣汽車。

        三是基于石化燃料化工的替代燃料汽車，如煤制油等。

        四是生物燃料汽車，包括燃料乙醇和生物柴油汽車。

        五是燃料電池汽車和純電動汽車。

        補貼案例（預計）

        根據2009年2月財政部公布的《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》規定，根據混合程度和燃油經濟性，各類混合動力汽車將得到不同幅度的購買補貼，其中混合動力汽車最高每輛可享受5萬元的補貼，純電動汽車每輛補貼6萬元。

        車型 售價補貼實施后實際車價

        比亞迪E6 27萬 21萬=27萬-6萬

        比亞迪F3DM 14.7萬 9.7萬=14.7萬-5萬

        長安奔奔mini預計15萬 9萬=15萬-6萬

        長安志翔混動車 12.98萬 9.38萬=12.98萬-3.6萬

        （注：數據來源為廠家提供及按相關政策計算得出。）