虹橋機場擴建工程堅持綠色建筑，節能環保的先進理念，采用太陽能與建筑一體化設計，將太陽能利用設施與建筑有機結合，在虹橋機場西貨運站屋頂上規劃建設大型太陽能光伏發電場。利用太陽能集熱器替代屋頂覆蓋層或替代屋頂保溫層，既可消除了太陽能對建筑物形象的影響，又避免了重復投資，降低了成本。

        光伏發電 行業典范

        虹橋機場西貨運站區內建筑占地面積大，無高大建筑，是建設太陽能光伏發電場的理想場所，尤其是面積約3.46萬平方米的貨運站金屬屋面，周圍沒有任何遮擋，從建筑結構上看，比較適合采用太陽能光伏發電電池組件的光伏建筑一體化設計。按照廠房屋頂的面積大約可敷設3.5兆瓦左右的太陽能電池組件，其裝機容量屬目前國內規模比較大的光伏建筑一體化的太陽能發電場。

        虹橋機場擴建工程貨運站主站房太陽能光伏發電電站工程設計裝機容量為2848千瓦，年平均上網電量約277萬千瓦時，與相同發電量的火電廠相比，每年可為電網節約標煤約987噸（火電煤耗按2007年全國平均值357克/千瓦時計），具有明顯的節能效益。

        上海地區具有比較豐富的太陽能資源，虹橋機場擴建工程中規劃設計了西貨運站太陽能光伏并網發電項目，這在我國機場新能源利用中跨出了實質性的一步，具有 “規模化、高品位”的特點。西貨運站光伏發電裝機容量達2848千瓦，改變了以往機場太陽能利用分散、量小的“點綴式”作法。虹橋機場太陽能屋頂光伏并網發電電站工程的規劃，并以此為核心逐步改造和建設機場光伏、風力發電設施，為清潔可再生能源的普及和應用做出良好的示范和榜樣，創國內、外綠色生態環保機場之先例，體現出虹橋機場的科技實力和創新水平。具有良好的社會效益和經濟效益。

        雨水回用 成效顯著

        雨水回收利用是一種可持續的節水技術，實現雨水資源化可以預防和避免水資源危機。城市雨水回用工程在我國是一項備受關注的新技術，而因其成本高，受天氣影響大，收集困難等諸多因素限制了雨水利用的應用。機場作為一個用水大戶，其水資源的利用率就顯得極為重要，雨水回用是行之有效的解決途徑。虹橋機場擴建工程采取了各種措施以實現水資源的充分利用，其中包括新技術、新材料的運用，分質供水和分區供水等。

        指揮部將虹吸式雨水排水系統成功地運用于航站樓的屋面排水中。該系統有效地解決了傳統重力排水系統排水能力低且工程量大的難題，提高了排水的效率和安全性能，很好地擔任起航站樓的雨水排水任務，達到了抵御百年一遇暴雨的設計要求。

        指揮部通過合理配置機場生活區和工作區的水資源，實現優質優用目標，并建立回用水系統，將雜用水和優質雜排水進行簡單處理后達到一定的水質標準，就可用于西航站樓內衛生間（大便器和小便器）沖洗用水、樓內空調機房沖洗用水、衛生掃除用水和綠化澆灑用水均使用雨水回用水，可以節約城市自來水的用量。

        根據航站樓運行情況,雨水回用水的用水量約占日用水量的60%，則最高日回用水量1680立方米/天，年回用水量為47.2萬立方米。航站樓內雨水回用水管采用薄壁紫銅管及相應配件，新增一套回用水系統，管材和施工費用約增加700萬,按銅管50年使用期限計，每年該項費用折計14萬/年。虹橋機場現行的自來水價格為3.8元/立方米，而雨水回用水處理成本為1.48元/立方米（包括處理設備折舊成本），每年可節約95.5萬，預計7.3年即可收回成本。若同時考慮今后幾年水價上漲的因素，按每年5%計，則預計6年即可收回成本，這可以給回用水的使用留下更廣泛的空間，對于用戶來說是能接受和使用的。