新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈再添勁旅，舊能源巨頭中石化已以北京為突破口，進(jìn)軍純電動(dòng)汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

        來自北京市科委的消息稱，為保障北京純電動(dòng)汽車規(guī)模化應(yīng)用，中石化已與北京市政府合作，共同推進(jìn)純電動(dòng)汽車用充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。

        負(fù)責(zé)項(xiàng)目推進(jìn)和運(yùn)營(yíng)的子公司北京中石化首科新能源科技有限公司（下稱中石化首科）2010年2月2日完成工商注冊(cè)手續(xù)。該公司由中石化北京石油分公司、北京首科集團(tuán)公司共同出資成立，位于北京市昌平區(qū)科技園區(qū)內(nèi)，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元人民幣。

        項(xiàng)目將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站，并利用中石化遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，逐步增加加油充電綜合服務(wù)站的數(shù)量，將加油充電綜合服務(wù)站擴(kuò)展到北京全市，并進(jìn)而擴(kuò)展到河北、天津甚至更大范圍內(nèi)，以加大純電動(dòng)乘用車的活動(dòng)半徑，加快純電動(dòng)汽車的推廣普及。

        為解決純電動(dòng)車充電站運(yùn)營(yíng)成本的問題，中石化首科計(jì)劃采取“以油帶電、油電結(jié)合”的發(fā)展運(yùn)營(yíng)模式，即以油品經(jīng)營(yíng)來帶動(dòng)充換電業(yè)務(wù)的發(fā)展。但包括改建數(shù)量和具體選址等詳細(xì)規(guī)劃尚沒有出臺(tái)。

        在中石化之前，先期進(jìn)入純電動(dòng)汽車充電站業(yè)務(wù)的還包括國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中海油等中央企業(yè)。國(guó)家電網(wǎng)2006年即在內(nèi)部試點(diǎn)建設(shè)充電站，目前公司已制定電動(dòng)汽車推廣計(jì)劃，確定2010年內(nèi)在北京等27個(gè)地區(qū)建設(shè)75座電動(dòng)汽車充電站和6209個(gè)充電樁，以此探索電動(dòng)汽車能源供給模式和運(yùn)營(yíng)模式；南方電網(wǎng)在深圳建設(shè)的首批電動(dòng)汽車充電站（樁）也于今年初建成投入運(yùn)營(yíng)，共啟用2個(gè)充電站、134個(gè)充電樁。

        而與中石化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)最為相似的中海油，也在2009年7月，斥資50億元投向電動(dòng)汽車鋰電池生產(chǎn)商天津力神電池股份有限公司，支持其在天津新建20條電池生產(chǎn)線。2009年8月，中海油又與中國(guó)普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司共同出資成立普天海油新能源動(dòng)力有限公司，加快在新能源汽車電池、整車系統(tǒng)、充電站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的步伐。目前，中海油也正考慮為電動(dòng)車建設(shè)電池更換站，擬在全國(guó)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的可能性。

        與中央軍團(tuán)對(duì)應(yīng)，湖北省電力公司、江蘇南京供電公司等地方軍團(tuán)也于近期啟動(dòng)了電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的試點(diǎn)工程。

        新能源汽車產(chǎn)業(yè)似乎正在“異軍突起”。這很大程度上得益于政策導(dǎo)向的明朗化。2009年初發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，到2011年，中國(guó)要形成50萬(wàn)輛新能源汽車產(chǎn)能，其銷量將占乘用車銷售總量的5%左右。2009年底，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議又決定，將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。

        安永會(huì)計(jì)事務(wù)所中國(guó)汽車市場(chǎng)拓展主管凌白朗（Brian Link）向財(cái)新傳媒預(yù)測(cè)，如果中國(guó)的充電站等基礎(chǔ)設(shè)施到位、車輛的成本有競(jìng)爭(zhēng)力的話，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將在2010年有突破性增長(zhǎng)，消費(fèi)和出口潛力都將得到巨大釋放。

        不過，獨(dú)立汽車分析師鐘師則在《中國(guó)改革》撰文勸誡稱，新能源汽車發(fā)展必須避免“一窩蜂”傾向。產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)必須要有縝密的規(guī)劃、完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有效的配套政策。