本周周期大盤有所企穩(wěn)，個(gè)股活躍度也出現(xiàn)了一定程度的提高，大跌前的強(qiáng)勢股在反彈中充當(dāng)急先鋒角色。不過，我們認(rèn)為，從當(dāng)前我國整體政策角度看，低碳經(jīng)濟(jì)板塊或?qū)⒊蔀槭袌鲂碌呐d奮點(diǎn)。

　　政府力挺節(jié)能減排 行業(yè)有望爆發(fā)式增長

　　去年11月底，中國政府對外宣布，到2020年，中國單位GDP碳排放量將較2005年水平降低40％至50％，雖然同年12月份在丹麥?zhǔn)锥几绫竟匍_的全球氣候峰會沒有達(dá)成有效的有約束力的協(xié)議，但是因氣候變暖帶來的減排要求卻是全人類的共同心聲，未來減排努力不會因?yàn)楸敬螝夂驎h受挫而削弱。對于國際義務(wù)，中國政府向來言必行，行必果，2010年將是中國吹響進(jìn)入低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代號角的元年，新能源是低碳經(jīng)濟(jì)的主要組成部分，可以預(yù)計(jì)未來十年，新能源產(chǎn)業(yè)在中國將出現(xiàn)爆炸式增長，該行業(yè)在中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中也將占據(jù)更加重要的戰(zhàn)略性位置。

　　新能源汽車發(fā)展離不開鋰電池

　　當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)涉及諸多子行業(yè)，建議投資者重點(diǎn)關(guān)注鋰電池行業(yè)。鋰電池屬于新型材料，是電動車電池的重要基礎(chǔ)材料，而新能源汽車是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國家大力扶持發(fā)展的戰(zhàn)略性行業(yè)。根據(jù)國務(wù)院出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，到2011年，我國將形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能。新能源汽車銷量占乘用車總銷量的5％左右。規(guī)劃起草專家預(yù)計(jì)到2012年，我國混合動力汽車保有量將達(dá)到50萬輛，純電動車保有量將達(dá)到10萬輛。2020年，我國混合動力汽車保有量將達(dá)到1800萬輛，純電動車保有量將達(dá)到400萬輛。因此，我們可以想象未來新能源汽車將迎來何等壯觀的增長，這將給新能源汽車電池帶來無限發(fā)展空間。

　　鋰電池股短期蓄勢 中期有戲

　　值得注意的是，據(jù)相關(guān)專家透露，智能電網(wǎng)規(guī)劃將把新能源汽車充電站納入規(guī)劃范疇。因此，可以預(yù)計(jì)今年新能源汽車將有大量政策紅利。從盤面看，鋰電池相關(guān)個(gè)股在1月中旬展開一波主升浪行情，雖然在大跌期間，這些公司股價(jià)也出現(xiàn)了一定的調(diào)整，但在本周后期，股價(jià)又開始活躍。考慮到2月份交易時(shí)間較短，到了3月份，低碳經(jīng)濟(jì)肯定會獲得更多的關(guān)注，這將極大刺激股價(jià)上漲，且預(yù)計(jì)相關(guān)政策即將出臺，因此，這些公司股價(jià)未來還有幾波主升浪行情，投資者可適當(dāng)注意，選擇合適時(shí)機(jī)介入，迎接新的主升浪行情。