GJB 5431在飛機防水排水系統設計過程中的驗證環節,提出了淋雨試驗的降雨參數,規定了降雨強度、雨滴直徑及持續時間等主要降雨參數,對降雨方向的要求為垂直向下。該淋雨試驗的目的比較明確,是考核防水排水....
GJB 5431在飛機防水排水系統設計過程中的驗證環節,提出了淋雨試驗的降雨參數,規定了降雨強度、雨滴直徑及持續時間等主要降雨參數,對降雨方向的要求為垂直向下。該淋雨試驗的目的比較明確,是考核防水排水系統的性能。
GJB 2417同GJB 5431類似,試驗目的是考核飛機的防水性能,它的特別之處在于標準由空間提出。對于雨流方向,標準具體要求為未被機翼擋住的部位雨流方向為90°,維護口蓋處為45°,被機翼遮擋的部位為水平方向。
上述提出的兩個標準,都適用于對飛機水密性能的淋雨試驗驗證,同樣是對飛機防水性能的考察,GJB 2417的規定要比GJB 5431更加苛刻。前者最大降雨強度為288mm/h,后者為230mm/h。
關于降雨方向的規定,兩個標準互不相同,GJB 5431要求垂直降雨,GJB 2417進行了分類規定。兩個標準中,GJB 2417的規定最具針對性,也最為具體。在淋雨試驗設計時,降雨方向的設計,應盡可能的參考GJB 2417的規定。
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