7月13日，2009電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會在北京召開，來自國內(nèi)外主要的新能源汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)的代表以及國內(nèi)研究機構(gòu)、協(xié)(學(xué))會的代表共計100多人參加了本次論壇。原機械工業(yè)部副部長、中國電工技術(shù)學(xué)會名譽理事長沈烈初，世界電動車協(xié)會主席、中國工程院院士陳清泉，中國工程院院士楊裕生，中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長杜芳慈，中國工程學(xué)會電動車分會理事長、清華大學(xué)教授陳全世，北京理工大學(xué)副校長、863電動車重大專項組專家孫逢春等出席了論壇會并做了專題報告。

　　雖然我國電動汽車產(chǎn)業(yè)目前進入了一個最好的發(fā)展時期，但機遇和挑戰(zhàn)并存。發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)還有待在電池系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)品、整車成本及運營經(jīng)濟性、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重大技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體戰(zhàn)略和路線等方面取得實質(zhì)性進展。這次論壇以“機遇、發(fā)展、挑戰(zhàn)、對策;為主題，重點對電動汽車的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)化路線、電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、電動車發(fā)展的技術(shù)瓶頸及對策以及電動汽車經(jīng)濟可行性、電池系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)、動力電源系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施、電動汽車整車和控制等關(guān)鍵技術(shù)等方面進行了交流。

　　中國科學(xué)院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉認為，要成功開發(fā)新能源汽車必須依賴于正確的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)化路線。已經(jīng)有30多年電動汽車研發(fā)經(jīng)驗的他在這次研討會上，向業(yè)界發(fā)表了他對純電動汽車和混合動力汽車的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)化路線的看法。陳院士認為，降低成本、減小體積和減輕質(zhì)量、提高性能和加強各有關(guān)方面的聯(lián)盟是純電動汽車和混合動力汽車成功打入市場的關(guān)鍵。純電動汽車和混合動力汽車的制造商必需和政府、關(guān)鍵零部件商、能源公司、院校、用戶等形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，互相支持。同時，還需要解決一些相關(guān)問題，比如電動汽車和混合動力汽車的用戶可以得到什么政策優(yōu)惠或其他好處？對社會而言，可以帶來什么樣的環(huán)境效益？與傳統(tǒng)汽車相比，具不具有駕駛樂趣或有沒有任何負面的影響？他認為，為了有效地減少CO2排放和降低對石油的依賴，政府采取適當?shù)牧⒎ù胧┖酮剟畲胧┦潜夭豢缮俚摹Ｄ壳埃绊懠冸妱悠嚭突旌蟿恿ζ嚧蛉胧袌龅闹饕蛩匕ㄈ剂蟽r格、法規(guī)和稅收、地方立法、購買動機、駕駛者的環(huán)保形象以及公共教育等。