這兩天，杭州召開了全市建設低碳城市動員大會，宣布要發展低碳經濟，打造低碳城市。

　　市委市政府制定了《關于建設低碳城市的決議》，到2020年全市萬元生產總值二氧化碳排放，要比2005年下降50%左右。這一指標比全國高5-10個百分點。

　　其中的低碳交通規劃，杭州要打造成“五位一體”公交零換乘城市，整個城市今后運行的就是低碳化城市交通系統。

　　杭州已經在朝低碳化城市邁進。

　　公共自行車已達4萬輛

　　今年，杭州的公共自行車服務點已達到1600個，一共有車子40000輛。

　　目前，市中心區域大約每隔300米就可以找到公共自行車服務點， 相鄰的服務點之間相距大約500米。今年，杭州公共自行車最高日租用量為21.16萬輛次。

　　明年，杭州公共自行車服務點將達到2000個，車子將達到50000輛。預計最高日租用量將達到25萬輛次左右，相當于每天減少62000余輛小汽車在路上行駛，減少廢氣污染物31000公斤左右。

　　杭州環保型公交車明年將超過500輛

　　今年下半年，乘坐12路公交車的乘客發現了一種新車型。這種車型在0至70公里起步時，是通過純電驅動，由于公交車經常要停車靠站，這樣能減少長期低速行駛造成的黑煙。 

　　目前，杭州公交集團擁有的環保車型除油電混合動力車外，還有電電混合動力車、液化天然氣動力車、純電力動力車這幾種。

　　公交集團相關負責人表示，雖然環保公交車價格不菲，但效率很高。今年一年里共節約燃油179.33萬升，減少二氧化碳等溫室氣體排放約4716噸。明年，杭州環保型公交車將超過500輛。

　　低碳交通的未來：大公交體系

　　明年，快速公交3號、4號線將陸續開通，公共自行車也要跨江發展。普通公交、快速公交、出租車、公共自行車、水上巴士、地鐵……以后將統統融入杭州市的大公交體系中。

　　今年是“公交優先”的第五個年頭，12月17日首對過江換乘站啟用，乘客可以在這個“五星級服務”的站臺，同臺免費換乘5條公交線路，前往主城區5個方向。上周，一橋、四橋的過江換乘站也啟動了，家住濱江的張小姐表示，換乘站啟用后，她每天的上班時間縮短將近20分鐘。

　　地鐵線路的修建、水上巴士的貫通……杭州的“大公交體系”正在逐漸完善。“等地鐵修好，家里的小車都不想開了。”張小姐說，這些正在發展的交通出行方式陸續推出后，或許有更多人會放棄開車出行的計劃。