在即將到來的2010年，不少汽車新政即將啟動。2010年1月份起，購置稅延續新政會在全國范圍內開始實施，機動車身強制貼實際油耗標識也會隨之啟動。在第一季度，新能源和汽車金融政策亦有望頒布。

　　政策1：購置稅延續新政

　　實施時間：2010年1月1日

　　預計影響指數：★★★★

　　政策關鍵詞：1.6升及以下小排量乘用車、購置稅提高

　　政策解讀：從2010年1月1日起，1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅將按7.5%征收。業內人士認為，車輛購置稅稅率明年比今年提高了2.5個百分點，低于市場普遍預期。

　　記者點評：從長遠來看，國家此次對小排量車購置稅優惠政策作出調整仍然表明了國家支持小排量車發展、支持節能減排的態度。同時，此次調整可能是國家在為今后相關優惠政策預留空間。 

　　政策2：機動車身強制貼實際油耗標識

　　實施時間：2010年1月1日

　　預計影響指數：★★★

　　政策關鍵詞：強制粘貼、實際油耗標識

　　政策解讀：工業和信息化部近日發布了《輕型汽車燃料消耗量標識管理規定》，自明年1月1日起，在售的乘用車和輕型商用車必須在車身上粘貼實際油耗標識，這個數字必須是經過工信部指定的檢測機構檢測確認的燃料消耗量數據。

　　按照《規定》，所有最大設計總質量在350[綜述 圖片 論壇]0kg以下的乘用車和輕型商用車在銷售時都必須粘貼《汽車燃料消耗量標識》，并標注由國家指定檢測機構按照統一的國家標準測定的市區、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量。值得一提的是，此項規定不僅包括國產車，國內銷售的進口車也必須張貼實際油耗標識，進口汽車將經質檢部門指定檢測機構檢測。

　　記者點評： 雖然說目前的油耗標識比以往更加的透明，也更為客觀，但仍有業內專家對現有制度心存疑慮。首先，按照新的規定，車輛必須在指定的檢測機構進行燃料消耗量檢測，獲得燃料消耗量數據，但到目前為止，這家“指定機構”還未露出真面目。其次，油耗高低與道路狀況、駕駛員的駕駛技術和習慣有很大的關系，油耗標識的客觀、公正性能否長期保持，還需要時間的檢驗。

　　政策3：新能源和汽車金融政策

　　預計實施時間：2010年3月

　　預計影響指數：★★

　　政策關鍵詞：新能源補貼、汽車金融扶持

　　政策解讀：日前，新能源汽車發展規劃已上報國務院，2010年3月有望正式頒布。此外，針對新能源汽車發展的五項配套措施也將出臺。國家補貼政策雖然還未出臺，但重慶、上海等地已率先推出新能源汽車補貼政策，政策規定，購買新能源車可以得到相應的補貼或免收牌照費等。
 

　　全國乘用車市場信息聯席會建議，采取新能源車根據節能效果分檔優惠，按一定金額實行補貼政策，補給生產企業的效果更明顯，這樣廠家出廠價降低，將為購置稅的降低奠定基礎。消費者購買這些低排量的新能源車(電動車是零排量)，就能享受低的消費稅率。此外，汽車金融扶持政策也提上議事日程，中國汽車流通協會建議，“大力發展個人信用為基礎的汽車消費信貸，如降低貸款利率，降低汽車消費的門檻，加大汽車消費信貸的比例。”

　　記者點評：新能源政策的出臺將給購買新能源車的消費者帶來很多益處，而汽車金融扶持政策的出臺也會促進車市的進一步繁榮，如果政策力度大，貸款買車的消費者還將增多。隨著部分地區出臺新能源車的相關措施，其他地區也會效仿，這就必將推動中國新能源汽車的發展腳步。 　　　車貴遠