廢鋼鐵是鋼鐵工業的綠色資源，它具有較高的載能環保價值。數據顯示，用廢鋼鐵煉1噸鋼比用鐵礦石煉1噸鋼，減少1.6噸碳排放、3噸固體廢渣，可替代1.6噸鐵精礦，可節約1噸原煤和1.7噸新水!


世界鋼鐵生產朝著能源利用率更高、更加經濟、更加安全，并且更能適應環保要求的方向而發展;鋼鐵原料也正是順著這種趨勢發展，所以對廢鋼鐵的需求更加強烈。目前，世界粗鋼生產的原料有約40%來源于廢鋼鐵的回收利用。

我國廢鋼循環利用率仍低于全球平均水平，廢鋼加工配送體系建設仍有待完善，仍要持續創新、轉型升級，樹立廢鋼鐵利用產業一體化發展的思維理念，盡快實現廢鋼鐵回收、拆解、加工、配送、利用全過程一體化運作。據統計，到2020年末，我國鋼鐵積蓄量將達到100億噸，廢鋼資源產生量可達到2億噸。

去年以來，國家打擊地條鋼和去產能力度不斷加大。隨著上億噸地條鋼產能退出，廢鋼鐵資源量逐漸增多，流向趨于合理。統計顯示，2016年，我國廢鋼消耗量達9010萬噸，同比增加680萬噸，增幅為8.16%;廢鋼單耗111千克/噸，同比增加7千克/噸，增幅為6.73%;廢鋼比達到11.1%，同比增加0.7個百分點。

我國廢鋼鐵資源產生量也有所增加，2016年，全國廢鋼鐵資源總量為9291萬噸，同比增加771萬噸;鋼企自產廢鋼4430萬噸，占消耗總量的49%，同比增加240萬噸;社會采購廢鋼4645萬噸，占消耗總量的51%，同比增加555萬噸;鋼企廢鋼庫存增加90萬噸;進口廢鋼216萬噸，同比減少17萬噸。

隨著新環保法實施和環境督查力度不斷加大，也釋放出了大量的廢鋼資源，全國各地碳排放交易市場的建立也為廢鋼鐵產業發展創造了良好條件，為規范廢鋼鐵行業發展、提高廢鋼比帶來了良好的機遇，企業使用廢鋼鐵的積極性不斷提高，不少企業噸鋼廢鋼消耗量已達到150千克，2016年行業轉爐廢鋼噸鋼消耗量平均只有72.1千克。

目前我國廢鋼資源利用率大幅增長，但與全球平均水平相比還比較低，與發達國家水平相距甚遠。在“十二五”期間，我國煉鋼廢鋼比為11.4%，一些國家的這一比例高出我國數倍，如土耳其為86.79%、美國為70.74%。另外，也與實現我國“十三五”規劃目標差距較大，也意味著廢鋼鐵產業存在巨大的發展空間。

前瞻產業研究院分析指出，未來5年至10年，我國將迎來廢鋼鐵資源量的大幅攀升期，迎來鋼鐵企業多用廢鋼、用好廢鋼、減少碳排放的時代，廢鋼鐵加工配送行業大有可為，是相關企業做大做強的黃金期。

因此，廢鋼鐵產業應盡快實現從回收、拆解、加工、配送、利用全過程一體化運作，多元化經營、集約化發展，才能使廢鋼鐵產業大發展與鋼鐵工業綠色發展相互依托，互為一體。