受政策影響，電動市政環衛車將成為今后幾年的發展趨勢。目前，新能源汽車私人消費環境尚未成熟，國內新能源汽車推廣還主要是公共領域。因此，繼北京、上海等城市要求環衛車政府采購額度達到一定比例之后，國內其他城市的環衛車采購也將呈現新能源化。

純電動環衛車迎來良好機遇

在能源供應和環境保護的壓力下，發展新能源汽車已被列入國家戰略。2014年《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》提出， 以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，把公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口。環衛系統作為公共服務領域的一部分，各新能源汽車示范推廣城市政府也將購買使用電動環衛車作為新能源汽車推廣應用工作計劃的一部分。

從環衛領域推廣應用的情況看，純電動環衛車成為電動環衛車中政府部門推廣使用的主要對象。純電動環衛車具有技術相對簡單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優點，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業時的擾民問題。

近兩年來，隨著各級政府部門不斷加大財政補貼用于新能源汽車在環衛等公共服務領域的推廣應用，純電動環衛車迎來了“井噴”式發展，純電動環衛車產業也迎來了良好的發展機遇。截至到工信部《車輛生產企業及產品》第273批公告，純電動環衛車有效公告已達207個，涉及到46家環衛車輛改裝企業 的19種車型。

更多企業關注純電動環衛車

環衛系統作為公共服務領域的一部分是國家新能源汽車推廣應用的重點領域之一，各新能源汽車示范推廣城市政府都在積極推動新能源汽車在公共服務領域的應用，不斷增加投入提高純電動環衛車在新增環衛車輛中的運行比例，同時也在不斷加快配套充電設施的建設。純電動環衛車的發展已勢不可擋，將會有越來越多的企業上馬電動環衛車項目。

展望未來，隨著城鎮化進程不斷推進，城市道路延長，生活垃圾不斷增多，環境保護壓力也越來越大。環衛系統除了會增加純電環衛車的數量外，還迫切需求單程垃圾裝載量大以及單程作業時間長的純電動環衛車。垃圾裝載量的增大以及作業時間的延長是建立在純電動環衛車整備質量輕，額定裝載質量大以及電池續航里程長的基礎上，這就要求純電動環衛車底盤企業和改裝企業設法對其環衛車車身、底盤、上裝等結構件進行輕量化設計，選擇輕量化的驅動電機、動力電池等關鍵零部件。隨著新能源汽車關鍵零部件技術研究的不斷深入，技術難題的接連攻克，容量大、比能量高、充電快、體積小、質量小的新能源汽車電池以及功率密度高、功率因數高、體積小、質量小、性能高的永磁電機將在純電動環衛車上有著更廣闊的應用前景，而密度小、剛性好、強度高的碳纖維復合材料或將成為純電動環衛車車身、底盤、上裝等主要結構件材料的重要發展方向。