商報濟南消息（記者 朱彩玲 張夢堯）昨天，濟南市委副書記、市長張建國主持召開市政府第74次常務會議，研究推進濟南市新能源汽車推廣示范試點工作。濟南市將試運行部分純電動出租車，擬面向所有出租車公司，投放200輛試點試驗純電動出租車。

　　濟南市2009年被確定為國家首批“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣應用試點城市。目前，濟南市已購置混合動力公交車200輛。同時，濟南市政府與山東電力集團公司簽訂了《電動汽車充電設施建設戰略合作協議》，2010年建成投入運營充電站5座。

　　會議提出，濟南市要加快實施新能源汽車的示范推廣試點工作，努力實現2012年推廣應用1610輛的目標。“十二五”期間，濟南市將加快基礎設施建設步伐，投資20億元，建設集中充電站2個，充換電站9個，配送站60個，建成服務半徑不大于5公里的服務網絡。其中，2011年投資5.16億元，建設集中充換電站1個，充換電站2個，配送站30個。

　　同時，濟南市將試運行部分純電動出租車，擬面向所有出租車公司，投放試點試驗純電動出租車200輛，市財政給予600萬元財政補助，用于純電動試點出租車補貼。試點取得一定經驗后，現有出租汽車淘汰更新時，按比例使用純電動車。

　　會議還要求，進一步擴大電動汽車的推廣使用范圍。市直機關和各縣（市）區機關的部分工作用車、景區及景點旅游觀光用車、環衛綠化用車、物流運輸用車等領域有計劃地推廣使用電動汽車。同時，鼓勵機關企事業單位及工作人員和廣大市民購買電動汽車。

　　“電動出租車目前還是新生事物，據我們了解，它的用電成本低，又能節能減排，對于這樣的事情，我們公司大力支持！”山東黃金汽車服務有限公司的副總經理于世良表示，如果電動出租車在濟南試運營，肯定還有一個“磨合期”，市場的接受能力也是一個問題。“希望相關的配套設施能夠不斷健全，促進這個新生事物的發展。”

　　據了解，電動汽車以電為動力，能量利用率較傳統燃油汽車高。在交通堵塞時發動機不需要怠速運轉。經測算每燃燒一升油平均等價電力消耗量為2.75千瓦時，最少等價電力消耗量僅為1.83千瓦時，能量消耗比傳統車輛減少50%以上。同時電動汽車一般無直接排放污染物，比傳統汽車可相對減少溫室氣體排放50%到60%。

　　燒油：150元左右

　　用氣：70元左右

　　用電：15元左右

　　電動出租車

　　最大優勢是省錢

　　對出租車司機而言，開出租車就是要追求最大的利潤，為節省開支，濟南絕大多數出租車都棄油用氣，因為用氣可節省不少費用。濟南市推廣純電動汽車作為出租車運行，對出租車司機而言，最大的優勢就是省錢。出租車燒油、燒氣以及電動出租車在費用上到底有多大出入？出租車司機以及濟南市首輛電動汽車的車主給記者算了一筆賬。

　　“目前濟南市絕大多數出租車都燒氣，油現在這么貴，誰燒得起？”濟南的哥王師傅給記者算了一筆燒油和燒氣的賬：目前濟南市的出租車一個白班一天一般能跑200多公里，如果燒油的話，按百公里9到10個油算，現在93號汽油7.44元/升左右，這樣算下來，一天的費用就是一百四五十塊錢；而現在如果燒氣的話，一個白班200多公里，需要15、16個氣，現在每個氣的價格為4.28元/立方米，算下來每天在70元左右。

　　如果用電動出租車能用多少錢？鄧先生是濟南市第一輛電動汽車的車主，他告訴記者，他的汽車現在一次充電需要6—8小時，可充8—10度電，其百公里耗電在15度以內，現在濟南的電價為每度電0.54元，成本僅為七八元左右，這樣算下來，200多公里的費用為15元左右，“這和普通出租車百公里100多元甚至更高的耗油成本相比，有著約10倍的差距。”