無壓風門，是井下控制16的主要通風設施之一，風門完好和正常的使用，直接關系到井下通風系統的穩定和礦井通風1。針對矩形鋼制風門自關效果差，門軸易壓斷或變形，門板過大，運輸和安裝時不方便、費人費力，且易造9員受傷等情況，對風門門板結構進行改造，將矩形風門門板改成直角梯形門板，門框、門軸將跟隨進行改動，同時，考慮到現用的風門門板尺寸大、一體式、笨重，運輸、安裝、回收時困難，費工費力，且易造9員受傷，為提高工作效率和1施工，將風門門板進行27改進。

  行人通過風門時，可用手動按鈕或礦燈照射光控接收頭操作風門自動啟閉，行車通過風門時，司機無需下車，使用8（0一5）控制風門啟、閉。

通車風門氣控裝置原理

（1）原理：在原風門氣控裝置的基礎上并聯出一組開關風門氣源，通過氣控閥來達到開關風門的目的。

（2）安裝：在通車風門前后適當位置，頂板上安裝氣控閥，通過氣控閥上21的控制氣控閥的裝置，實現拉動鋼絲繩控制風門開啟、關閉的效果。

     風門門體結構改造

風門，是井下控制16的主要通風設施之一，風門完好和正常的使用，直接關系到井下通風系統的穩定和礦井通風1。針對矩形鋼制風門自關效果差，門軸易壓斷或變形，門板過大，運輸和安裝時不方便、費人費力，且易造9員受傷等情況，對風門門板結構進行改造，將矩形風門門板改成直角梯形門板，門框、門軸將跟隨進行改動，同時，考慮到現用的風門門板尺寸大、一體式、笨重，運輸、安裝、回收時困難，費工費力，且易造9員受傷，為提高工作效率和1施工，將風門門板進行27改進。

  1.3 ·2兩風門間閉鎖保護

按照《煤礦1規程》要求，兩道風門間設有電氣閉鎖與機械閉鎖，正常工作情況下，電氣閉鎖保證兩道風門不會同時打開，在斷電及故障狀態下，機械閉鎖仍然能保證兩道風門相互閉鎖，保證礦井通風系統1。

1.3 · 3防夾人保護

當行人停留在兩扇門間，人體熱釋紅外傳感器感知生命體的存在，風門保持開啟狀態，開始關閉的門將自動打開，防止夾人事故發生。

1、防夾礦車保護

當車輛停留在風門門框下方，激光傳感器感知礦車存在，控制風門保持開啟狀態，防止擠壓車輛損壞風門。

2、風門防車輛碰撞保護

風門前后側均設置22阻車器，且與風門聯動，當一側風門打開時，另一側風門將保持關閉狀態，該側風門前后的阻車器均處于阻車狀態，當有車輛駛近時，可避免與風門發生碰撞。

3、警示

風門前后均設有28、警示語、LED文字屏幕顯示裝置，同步報告風門狀態，提醒行人通過風門注意事項。

2無壓自動風門的應用效果

4、漏風試驗

一260 m運輸巷斷面14 m2，安裝自動風門后，通風漏風量為50 m3/s,而普通木制風門漏風量為巧0 m3/s，說明無壓風門的密封效果比較好，能滿足井下1生產的需要。