磨損是齒式聯軸器常見的缺陷，運行時由于聯軸器內外齒圈之間有相對滑動，這是易產生磨損的基本原因。導致聯軸器磨損的其它原因主要有：
制造工藝差：加工工藝好的聯軸器內外齒圈之間齒形誤差小，聯軸器傳遞的旋轉力矩能平均分配在每一個齒上；而加工工藝差的聯軸器齒圈則會受力不均，導致個別齒受力過大，從而引起磨損，嚴重時將發生斷齒。潤滑效果差：由于齒式聯軸器所連接的兩個轉動部件在轉動時有軸向移動，聯軸器須有良好的潤滑。潤滑效果差或失去潤滑，必將增大聯軸器內外齒之間的摩擦，長時間運行導致聯軸器的磨損。材質應用或表面熱處理工藝不當
齒式聯軸器的齒面一般采用淬火或氮化處理以提高其表面硬度，增加其耐磨性。但由于熱處理工藝不當，會導致聯軸器的內外齒面硬度不足，內外齒接觸面間耐磨性差，將引起聯軸器的磨損。
安裝偏差機組在安裝時主動軸和從動軸的端面中心會出現偏差，當該偏差超過齒式聯軸器所允許的偏差范圍時，主油泵將隨汽輪機轉子做圓錐擺運動，造成主油泵軸瓦、推力瓦磨損甚至液壓調節系統的負荷擺動。
鼓形齒聯軸器在正常運轉下，第 一要保證其內外齒完全撮合能保證聯軸器扭矩最 大化，第二就是聯軸器螺栓必須達到所需8.8等級的高強度絞制孔螺栓，普通螺栓螺桿部分直徑與其孔之間的基本尺寸一般不一樣，(一般孔尺寸比螺栓尺寸大0.5~1毫米)所以不能叫配合。它靠螺栓的預緊力防止被聯接件的相對滑動和運動。當被聯接件間有相對滑動時，預緊力便轉化為摩擦力，防止其運動，因此需要較大的預緊力。
齒式聯軸器需要進行高頻調質處理，由于高頻處理后需要較高溫度進行，會受熱變形。軸孔公差會由于熱脹冷縮而變成負公差。因此對于聯軸器高頻處理在加熱爐內加熱到指定溫度，并檢測工件溫度。將聯軸節取出后翻身，放人爐內繼續加熱。如用木柴加熱大型聯軸節。則經2～3h后，用量棒反復測量孔徑，直至尺寸最 大的量棒能自由進入聯軸節孔內，加熱即可結束。吊出聯軸節，裝上撞板、抬攀或其他套裝工具。校正的位置，使聯軸節孔垂直(垂直套裝時)或呈水平(水平套裝時)，并清掃聯軸節孔，使內孔無雜物。將聯軸節吊近轉軸處；再一次用量棒檢查內孔尺寸是否有所需裝配間隙，如量棒能通過，才能進行套裝。在轉軸的配合面上均勻地涂上機油。
鼓型齒式聯軸器由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓型齒式聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。
提高鼓型齒式聯軸器使用壽命的重要途徑。齒寬系數影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數越大，這兩項強度越大，齒寬系數影響重合度，在齒寬系數小于一定值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響較大，而在大于這個一定值時，器值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的鼓形齒式聯軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側隙的參數，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側隙也越大，因此，需要以下亮點要求：
輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。
鼓型齒式聯軸器的鼓型齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆十分方便。
良好的潤滑是鼓形齒式聯軸器安全可靠運行的必要保證，也是減緩磨損。在齒根彎曲強度和齒面接觸強度足夠的條件下應以有較大的重合度來確定齒寬，不應盲目增加齒寬，以免使結構尺寸不必要的增加。一般齒寬系數為8-14。最小齒寬應由允許的齒根應力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。
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