齒輪泵工作時(shí)的基本工作原理是什么樣的，下面給您介紹一下齒輪泵的工作原理。
 齒輪泵一般按其結(jié)構(gòu)的不網(wǎng)，可以分為外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪泵及轉(zhuǎn)子泵，它們的工作原理基本相同。
齒輪泵的主要工作部件為一對(duì)互相齒合的齒輪，主動(dòng)齒輪2和從動(dòng)齒輪4安裝在泵體3上的兩根齒輪軸上。一般主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪都做成具有栩同的形狀和大小，主動(dòng)齒輪用鍵固定在一根較長(zhǎng)并穿出泵體端蓋的主動(dòng)軸上，由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)其回轉(zhuǎn)，從而使得兩個(gè)互相嚙合的齒輪按相反方向作等速的回轉(zhuǎn)。由于兩齒輪的齒頂外圓及兩端而都被泵休和泵端蓋所密封，且由嚙合著的牙齒a、b、c，將泵腔分成兩個(gè)密州的腔室A和b而這兩個(gè)腔室又分別和各自的吸入管口及排出管口相通。當(dāng)主動(dòng)軸帶動(dòng)兩齒輪按圖示箭頭的方向作和反方向回轉(zhuǎn)時(shí)，原來嚙合的牙齒a就逐漸退出嚙合。 
于是密閉的腔室A容積逐漸嗜大，腔室內(nèi)的壓力降低，產(chǎn)生局部真空，將吸入管內(nèi)的油液吸入到腔室A，因此舵室A稱為吸入腔。被吸入到齒間的油液將隨著街輪的回轉(zhuǎn)，沿著泵體3的內(nèi)側(cè)堅(jiān)帶動(dòng)到腔室在腔室B內(nèi)，由于牙的逐漸進(jìn)入嚙合，插入到另一齒輪的齒谷空間，將齒問的油液擠出，腔室E的容積逐漸變小，壓力增高，達(dá)到排出壓力時(shí)，油液就從腔室B經(jīng)排出口排出，因此膠室B就稱為排出腔二這樣隨著齒輪不斷的回轉(zhuǎn)，在腔燮A按順序有一對(duì)對(duì)牙齒退出嚙合，而在腔室B則按順序有一對(duì)對(duì)牙齒進(jìn)入合，街輪泵就能連續(xù)不斷地從吸入管吸入油液，從排出口排出油液。 
從上所述的齒輪泵工作原理可以看出. 
1.齒輪泵的吸、排工作是由于一對(duì)互相嚙合的齒輪回轉(zhuǎn)產(chǎn)生的，退出嚙合一側(cè)的腔室容積增，壓力降低，進(jìn)入嚙合一側(cè)的腔室容積減小，壓力增大。它是靠容積變化來產(chǎn)生吸、排工作的，是屬于容積式定排址泵的一種。以上就是今天為大家總結(jié)的齒輪泵的基本工作原理，希望對(duì)您有所幫助。 
下面給您介紹一下YCB圓弧齒輪泵的維修知識(shí) 
1、泵殼內(nèi)腔的修理 
泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪5、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。 
2、主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理 
主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸 　 
3、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理 　 
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪祝c泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米。 　 
4、泵蓋的修理 　 
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時(shí)，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修復(fù)。 
5、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，不僅要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。