下面給您介紹一下齒輪泵表面粘涂層的涂敷工藝
 齒輪泵表面粘涂層的涂敷工藝過程：初清洗→預加工→最后清洗及活化處理→配制修補劑→涂敷→固化→修整、清理或后加工。
 齒輪泵表面粘涂工藝雖然比較簡單，但實際施工要求卻是相當嚴格的，僅憑選擇好的膠粘劑，不一定能獲得高的粘涂強度。既要選擇合適的膠粘劑，還要嚴格地按照正確的工藝方法進行粘涂合適的膠粘劑，還要嚴格地按照正確的工藝方法理行粘涂才能獲得滿意的粘涂效果。它的工藝簡單、方便靈活、安全可靠，不需要專門設備，只需將配好的膠涂敷于清理好的零件表面，待固化后進行修整即可，常在室溫下操作，不會使零件產生熱功當量影響和變形等。　 
一、初清洗　　 
 移動式齒輪泵零件表面絕對不能有油脂、水、銹跡、塵土等。應先用汽油、柴油或煤油粗洗，最后用丙酮清洗。　 
二、預加工　 
用細砂紙磨成一定溝槽網狀，露出基體本色。 
三、最后清洗及活化處理　 
用丙酮或專門清洗劑進行。然后用噴砂、火焰或化學方法處理，提高表面活性。 
四、配制修補劑 
修補劑在使用時要嚴格按規定的比例將本劑（A）和固化劑（B）充分混合，以顏色一致為好，并在規定的時間內用完，隨用隨配。 
五、涂敷　 
用修補劑在先在齒輪泵粘修表面上薄涂一層，反復刮擦使之與零件充分浸潤，然后均勻涂至規定尺寸，并留出精加工余量。涂敷中盡可能朝一個方向移動，往復涂敷會將空氣包裹于膠內形成氣泡或氣孔。 
六、固化 
用涂有脫模劑在齒輪泵鋼板壓在工作上，一般室溫固化需24小時，加溫固化（約80℃）需2-3小時。 
七、修整、清理或后加工　　 
進行精鏜或用什錦銼、細砂紙、油石將粘修面精加工至所需尺寸。 
那么下面給您介紹一下齒輪泵輸出流量不夠的故障原因 
①2CY齒輪泵軸向間隙太大； 
②吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因，使齒輪泵吸進空氣，有效吸入流量減少； 
③吸油不暢．如因油液粘度過大，濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少； 
④溢流閥卡死在半開度位置，本來的流量一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進入系統的流量不夠．此時伴隨出現系統壓力上不去的故障； 
⑤內外轉子的齒側間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠。