隨著柴油機機械飛速發展，大多數柴油機消防泵都配有水泵自動控制屏、可以承受機械、電氣、振動、熱應力以及在正常運行情況下可能遭受的潮濕影響。該自動控制屏在接到用戶發出的啟動指令后(無源常開觸點)能在15秒內自動啟動泵組并對泵組運行過程中的故障進行監測、報警和處理。自動控制屏采用GU320A控制器作為自動控制的關鍵部件，自動控制屏通用性強，功能齊全、性能可靠；可與各類柴油機水泵組配合。 柴油機消防泵最新的推薦出來的產品自動消防泵，它的自動控制屏有兩種操作模式：一種是控制器操作，另一種是鑰匙開關操作。鑰匙開關操作一般用于控制器發生故障時緊急起動機組。
現在一般的柴油機消防泵組，以國外、國內內燃機行業的大型骨干重點企業生產的進口、國產康明斯、無錫動力機廠等柴油機為動力，通過專業廠家生產的高彈性聯軸器或膜片式聯軸器與水泵直接聯接，由BCK系列分體式控制屏及PCL可編程控制器或KZQ柴油機控制系統實現柴油機泵組的自動控制。柴油機功率最大可達880KW，可配備不同揚程和流量的水泵供客戶按不同需要進行選擇使用。
本機組具有啟動特性好，過載能力強，結構緊湊合理，維修方便，使用簡單可靠等特點。機組設有超速、油壓低、三次啟動失敗、水溫高、油位低、蓄電池電壓低等保護功能。同時能與客戶的火警自動報警裝置或我廠生產的消防系統集控柜連接，實現遠程監控的功能。
柴油機消防泵機油溫度一般應該在90℃－105℃范圍內。若機油油溫太高，將對消防泵發動機造成不良影響。當機油溫度超過110℃及以上，將使機油粘度嚴重下降，并易于氧化變質而失去作用。
柴油機消防泵引發最新問題，油溫度過高的主要原因:
1)柴油機負荷過重。為此，在消防泵作業中要力避柴油機高速超負荷作業；
2)機油散熱器堵塞，造成散熱不良；
3)油溫調節開關位置不當，夏季時機油沒有經過散熱器散熱；
4)氣缸漏氣，高溫氣體竄入油底殼，加熱了油底殼的機油；
5)風冷機的冷卻風扇轉速太低造成冷卻強度降低，使柴油機的機體溫度增高。
免責聲明： 本文僅代表作者個人觀點，與 綠色節能環保網 無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實， 對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅 作參考，并請自行核實相關內容。