戴姆勒股份有限公司董事會(huì)成員、公司研發(fā)負(fù)責(zé)人托馬斯•韋伯博士

　　近日，戴姆勒公司由于在機(jī)動(dòng)交通領(lǐng)域的先驅(qū)精神和創(chuàng)新環(huán)保的卓越理念獲得了兩項(xiàng)“環(huán)球生態(tài)(ÖkoGLobe)”國際環(huán)保大獎(jiǎng)，獎(jiǎng)項(xiàng)之一授予給了戴姆勒公司與Evonik工業(yè)公司在鋰離子電池方面的研發(fā)及生產(chǎn)中取得的成果，獎(jiǎng)項(xiàng)之二則頒發(fā)給了戴姆勒公司于去年啟動(dòng)的全新流動(dòng)型租車概念——“car2go”汽車共享計(jì)劃。囊獲這兩項(xiàng)大獎(jiǎng)既是對(duì)戴姆勒公司在環(huán)保方面成就給予的充分肯定，同時(shí)也展現(xiàn)出星徽品牌逾百年不斷創(chuàng)新、開拓進(jìn)取的卓越基因。

　　當(dāng)然，這兩項(xiàng)大獎(jiǎng)并不是戴姆勒公司2009年內(nèi)所獲得的唯一環(huán)保類獎(jiǎng)項(xiàng)。早在今年年初，戴姆勒公司就因其長期致力于環(huán)保技術(shù)創(chuàng)新而榮膺第29屆德國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大獎(jiǎng)的特別獎(jiǎng)項(xiàng)——“十周年特別獎(jiǎng)”。于1980年創(chuàng)立的“德國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大獎(jiǎng)”是世界上第一個(gè)創(chuàng)新類別大獎(jiǎng)，目的是嘉獎(jiǎng)德國最重大的科學(xué)發(fā)明和科技創(chuàng)新。而創(chuàng)新大獎(jiǎng)所特設(shè)的“十周年特別獎(jiǎng)”，則旨在表彰那些在過去十年中，對(duì)既定創(chuàng)新方略不懈堅(jiān)持并取得非凡成就的企業(yè)，該獎(jiǎng)項(xiàng)每十年頒發(fā)一次。此次大獎(jiǎng)共有300多家公司的360多項(xiàng)應(yīng)用案例參評(píng)，最終由來自德國工業(yè)、科學(xué)以及政治領(lǐng)域的專家組成的評(píng)審團(tuán)將這一獎(jiǎng)項(xiàng)頒給了戴姆勒公司。

　　戴姆勒股份有限公司董事會(huì)成員、公司研發(fā)負(fù)責(zé)人托馬斯•韋伯博士表示：“為了構(gòu)建未來的交通藍(lán)圖，所有人必須立即采取行動(dòng)，專注于具有前瞻性的超前科技。事實(shí)上，數(shù)十年來我們在這方面的成功都來自于深入的研發(fā)活動(dòng)。”他強(qiáng)調(diào)戴姆勒公司將在所有與未來相關(guān)的科技領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)投入，創(chuàng)新的焦點(diǎn)將主要集中于安全性能、車輛的個(gè)性化以及可替代能源等領(lǐng)域。

　　未來機(jī)動(dòng)交通的創(chuàng)新

　　在過去的十年中，戴姆勒公司共注冊了超過40,000項(xiàng)專利，涵蓋了新車型的概念創(chuàng)新、一系列高效清潔而強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用、以及創(chuàng)新的安全科技等。并且，僅在2008年，戴姆勒公司原創(chuàng)專利投入應(yīng)用的數(shù)字又較往年增長了15%以上。產(chǎn)品相關(guān)專利的應(yīng)用與日俱增，從另一個(gè)角度證明著戴姆勒技術(shù)創(chuàng)新的可行性與前瞻性。

　　開辟都市綠色交通新軌跡

　　十年前，當(dāng)戴姆勒公司以概念車的形式推出Smart車型時(shí)，曾引起人們的極大爭議。而今天，這款創(chuàng)新的雙座車型已在市場中牢固確立了自己的地位，并不斷地被其他同行模仿與追隨。自smart投放市場以來，這款車型已生產(chǎn)了超過100萬輛。除了極具吸引力的設(shè)計(jì)之外，它緊湊的造型、出眾的安全性能與卓越的舒適性也贏得了人們的青睞。在全球百公里油耗三升左右的小排量車型中，smart是最成功的“偶像”車型，它的環(huán)保性能得到多家世界權(quán)威機(jī)構(gòu)的肯定和嘉獎(jiǎng)。

以smart車型作為全新流動(dòng)型租車概念主體的“car2go”汽車共享計(jì)劃榮獲“環(huán)球生態(tài)”國際環(huán)保大獎(jiǎng)

　　馳向電動(dòng)零排放之路

　　在戴姆勒公司的發(fā)展愿景中，從混合動(dòng)力、燃料電池到純電力驅(qū)動(dòng)車型的電氣化理念一直是指導(dǎo)其可持續(xù)移動(dòng)解決方案的根本出發(fā)點(diǎn)。自20世紀(jì)[綜述 圖片 論壇]70年代后期以來，戴姆勒公司對(duì)電動(dòng)車型的深入研發(fā)，如電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池等關(guān)鍵部件的開發(fā)從未間斷過。近30年來，戴姆勒公司的工程師們共注冊了600多項(xiàng)與電動(dòng)車型相關(guān)的專利，其中超過230項(xiàng)來自鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。

　　伴隨著世界上第一款集成鋰離子電池技術(shù)的混合動(dòng)力車型梅賽德斯-奔馳S 400 HYBRID的發(fā)布，戴姆勒公司已經(jīng)到達(dá)了邁向可持續(xù)移動(dòng)解決方案的可行性之路。鋰離子電池是最適合混合動(dòng)力車型的理想能量來源，它能有效降低燃料消耗和二氧化碳排放量。第一款裝載鋰離子電池的S 400 HYBRID車型于今年投入批量生產(chǎn)，這款車型是世界上最為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的汽油機(jī)豪華轎車。