據環保部2012年12月27日發布的《2012年中國機動車污染防治年報》顯示，全國機動車2011年共排放污染物4607.9萬噸，比2010年增加3.5%。機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。而今，能源危機、氣候變化、環境污染使發展電動車成為社會共識。

比亞迪耗費巨額資金，確立了太陽能電站、儲能電站為主導的新能源車發展規劃。面對利潤下滑，掌門人王傳福依然繼續擴張新能源產業，試圖建起一座“綠色王國”。而無論是C40純電動大巴、全新高端SUVS7，還是E6純電動出租車，都深受社會各界的好評。

據了解，在動力電池的選擇上，國際上雖然有鋅空電池等各類新材料的研發，但目前仍然是鋰電池的研發應用最為成熟。王杰說，作為新能源汽車的核心部件，比亞迪選擇了大力發展磷酸鐵鋰電池。

誠如比亞迪綠色公交發展事業部總經理王杰所說：“電池不只是一個個電池單元，如何組裝、如何管理都是難度很大的技術。

2012年，比亞迪C40純電動大巴被克林頓環境與氣候倡議組織評委“最佳能耗效率大巴”。比亞迪E6純電動出租車在深圳成功運行，充分驗證了磷酸鋰離子電池的持久性和穩定性。“K9搭載的電池壽命超過8年，已經超過了公交車本身。”王杰說道。

幾個月前，在第十五屆上海國際車展上，比亞迪汽車以“技術·創新”為主題，以綠混技術+S7領銜，攜全系車型及全新技術登陸上海。

當天的發布會上，比亞迪不僅發布了全新高端SUVS7，公布了旗艦B級車思銳的上市售價，更重要的是，帶來了綠混和綠凈兩項解決能源及環境問題的全新技術。

據了解，S7是比亞迪全新打造的一款高端SUV，計劃于2014年上市。據比亞迪銷售公司總經理侯雁介紹，S7以滿足消費者大空間、強動力、更智能的用車需求為基礎進行設計，將首次搭載比亞迪最新研發的PM2.5綠凈技術、2.0TI黃金動力總成以及適時四驅系統，還將有實用性極強的配置，如360°全景影像系統、HUD夜視系統、位置記憶系統等，值得期待。

綠混、綠凈等創新技術展示區作為比亞迪此次參展的又一重頭戲，比亞迪董事長萬傳福親自“上陣”做了技術解讀。

據王傳福介紹，比亞迪提出的綠混能源管理體系，通過智能控制汽車上的能量流動，提升能量轉換效率等手段讓汽車更節能環保。該體系在實施中有兩大方面的技術突破：第一，將動力電池和起動電池合二為一，使用48V鐵電池技術；第二，采用低電壓、大扭矩、雙繞組電機技術，實現百公里節油1.5升，整車無鉛化、智能化。

而PM2.5綠凈技術，是比亞迪新研發的一項改善車內空氣質量的技術，并將首次在S7車型上應用。該技術集成于車內空調系統，可實現車內、外空氣PM2.5檢測，并具備對車內空氣過濾、殺菌、除臭等凈化功能。比亞迪綠凈技術將空氣經過四層凈化，通過凈化4分鐘內可將空氣pm2.5的值可以降到12以下。