繼北京地鐵和廣州地鐵之后，深圳地鐵車廂照明系統LED節能改造項目正式完成，并通過了驗收。此次改造工程為深圳地鐵車廂照明系統首個LED節能改造項目，20余列車廂的傳統照明器材均選用新力光源的LED產品替換。

由于地鐵環境中無法應用自然光，必須使用人工光源進行24小時照明，因此地鐵內部照明系統的能耗甚至要高于其空調系統，而LED節能、穩定、耐用性方面具有傳統燈具無可比擬的優勢，尤其是LED抗震性強、壽命長的特點非常適合地鐵運營環境。2008年香港地鐵在全球最先引入LED光源作為地鐵車廂內部照明后，便拉開了地鐵照明的LED時代序幕。

據該項目的負責人介紹，地鐵一號線LED節能改造分別應用了三款新力光源LEDT8燈管，具有高光效、穩定性強、壽命長等特點，將為1號線列車照明節省60%以上的用電。此次改造工程是深圳地鐵車廂照明系統首個LED節能改造項目，20余列車廂的傳統照明器材均選用LED產品替換。

據了解，目前國內地鐵數量約有48條，同時有28座城市正在修建地鐵。而現有的國內地鐵網絡中，以深圳地鐵為例，除了2號線全線使用LED照明之外，其余的多使用傳統照明設備，地鐵照明的LED市場潛力可謂是相當巨大。