作為耗能大戶的內(nèi)燃機(jī)即將被關(guān)緊能耗“閥門”。昨天，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》(下稱《意見》)提出，到2015年，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%。與2010年相比，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%-10%，實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放6200萬噸，減少氮氧化物排放10%;培育一批汽車、工程機(jī)械用發(fā)動機(jī)等再制造重點(diǎn)企業(yè);實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及其零部件生產(chǎn)制造裝備的國產(chǎn)化、大型化;建立內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。

在重點(diǎn)領(lǐng)域和任務(wù)方面，乘用車用發(fā)動機(jī)中的汽油機(jī)要重點(diǎn)推廣應(yīng)用增壓直噴技術(shù)，掌握燃燒和電子控制等核心技術(shù)，開發(fā)直噴燃油系統(tǒng)、增壓器等關(guān)鍵零部件，鼓勵2.0升以下排量特別是1.6升以下小排量汽油機(jī)采用增壓和直噴技術(shù)，推廣輕量化技術(shù)。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會理事長、濰柴動力董事長譚旭光此前曾表示，內(nèi)燃機(jī)既是耗能大戶，同時也是實(shí)施節(jié)能減排最具挖潛空間的產(chǎn)品，“抓好中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，就是抓住了節(jié)能減排的"牛鼻子"?！?/span>