“民用天然氣暫時沒有收到調價的批復,價格會在一定時期內保持穩定。”昨天上午,新奧燃氣公司有關負責人就車用燃氣漲價、民用氣價格預期等問題接受了媒體采訪。

　　車用燃氣確曾虧損

　　新奧方面昨天坦承在車用燃氣運行2年多來,確實出現過虧損。

　　近年來,隨著工商業、居民用氣和車用氣用戶的增加,東莞從澳大利亞引進的協議燃氣年均約17.6萬噸,已經不能滿足市場需要,因此新奧每年需采購大量槽車現貨。

　　據介紹,2006年底至此次調價前,車用氣價格一直維持在3.8元/立方米。但加氣站建設成本較高,部分現貨上游價格也高于4元/立方方。“在這種情況下,車用氣肯定是虧損的,甚至一些民用氣也虧損。”有關負責人說,此次調價后,東莞車用氣價格較汽油仍低40%,也低于佛山4.6元/立方米和湛江4.5元/立方米,在省內仍屬低價的。

　　民用氣調價會聽證

　　民用氣是否會繼車用氣之后調價呢?新奧方面明確表示,暫時沒有收到物價部門調價的批復,公司也無調價預期。

　　今年初,國家有關企業負責人曾稱對天然氣價格上漲有預期。而目前東莞氣源上游也有上調價格的傳言,但尚未見實施。

　　新奧有關負責人表示,民用天然氣價格在一定時期內應當保持穩定,如果上調需要物價部門的成本測算、聽證等一系列程序才能決定。“民用氣一直處于物價部門監測下,在有的地方,新奧氣價屬于倒掛價格,但我們堅持穩定。”這位負責人說,不會將提高民用氣價作為盈利增長點。

　　昨天下午,物價部門表示,目前正在對東莞管道天然氣的定價成本進行監審,待成本監審結論出來后,將根據定價成本、居民承受能力以及周邊城市氣價水平等因素,再行考慮民用天然氣價格是否需要調整。

　　西氣東輸二期確定入莞

　　目前除市區外,新奧已經與20個鎮達成天然氣供應協議,有18個鎮已經用上天然氣。而全市新建樓盤大都采用天然氣管道。全市已有1400輛出租車和50輛小巴使用天然氣。據了解,今年有關部門將更換達到報廢期的1800輛的士,并全部采用雙燃料車。

　　面對大量增加的燃氣市場,新奧方面表示除了目前澳大利亞協議氣源和現貨采購外,還將采用西氣東輸二期工程的氣源,目前正在進行前期工作。此外,新奧也在洽談從卡塔爾采購天然氣,以滿足城市需要。有關負責人表示,上述措施讓東莞氣源更加多元化,新奧將首先保障居民用氣供應。

　　車用氣調價無需聽證

　　物價部門對網站改版致漲價公示丟失表示歉意

　　昨天下午,物價部門就此次車用氣調價的背景和為何沒有聽證和公示等問題作出了解釋。

　　根據物價部門提供的材料,新奧公司在天然氣汽車加氣項目發展之初,以3.8元/立方米的價格試行供應,同時向物價局申請制定車用天然氣銷售價格。鑒于汽車加氣項目正處于邊建設邊推廣階段,再加上該項目運營時間短、供氣量小,物價部門先制定了車用氣試行價格,準備待城市管道天然氣價格舉行聽證后,再核定其正式銷售價格。

　　此次制定試行價格前,物價部門已走訪出租車企業、加氣站,調查了解情況,并向出租車司機發放調查問卷,了解司機對氣價、“油改氣”費用、“油改氣”后的經濟效益、改裝后存在問題等方面的意見。同時對新奧車用氣2008年定價成本進行了監審。綜合考慮監審后的定價成本水平(3.8572元/立方米,不含稅金、利潤)、周邊市車用燃氣價格以及車用天然氣與其他燃料比價關系、推動使用清潔能源等因素,擬定東莞車用氣試行價格為4.2元/立方米,從2009年2月1日起試行一年。

　　根據《廣東省價格聽證目錄》規定,車用天然氣價格未納入聽證項目,定價無需聽證。而年初,核定車用氣試行價格后,正逢國家成品油稅費改革,新奧公司考慮國際金融危機對客運市場的影響,加上氣站少、司機加氣難等因素,直至近日才正式執行試行價格。

　　物價部門表示,核定車用天然氣試行價格的東價函[2009]4號復函,當時已經放上東莞市價格信息網,其間由于網站的改版,在調試過程中不慎丟失,工作人員未能及時發現。對此,物價部門表示歉意。 段思午