汽車工業開始萎縮，為各大整車廠或汽配廠做配套的模具企業主已經感受到了市場上的這股寒流。“做壓鑄模的感受很明顯了，單純開模具的企業感覺或許還不明顯。”近日，北侖區一位已經擁有20多年模具、壓鑄行業從業經歷的企業營者告訴筆者，去年的這個時候，他們公司生產車間24小時連軸轉，都無法滿足訂單生產的需要，而今年，生產一下子“正常”了不少。

據了解，北侖區有大大小小的模具企業1700多家，其中有七八成的模具企業是給汽車工業做配套。那復合式破碎機生產廠家么，汽車工業的萎縮，究竟對北侖區模具企業的影響有多大，他們如何來應對？筆者對此進行了深入采訪。八九月份以來，模具企業汽配業務開始下滑，但大部分企業生產正常，只有少部分汽配業務占比較大的企業受影響較大

連日來，筆者走訪了區內的輝旺機械有限公司、隆源精密機械有限公司、東昊汽車部件有限公司、銀潤汽車部件有限公司等多家模具企業。筆者發現，大部分模具企業汽配業務出現了下滑，但生產較為正常，少部分汽配業務占比較大的企業影響較大。

輝旺機械有限公司有關負責人說，公司業務中有6成是為汽車工業做配套的，此次汽車工業萎縮，模具訂單依然是源源不斷，壓鑄模訂單稍有減少，但對生產沒有造成什么影響。隨后，筆者在該公司生產車間看到，車間里生產秩序井然，并不見蕭條場景。東昊汽車部件有限公司、北侖旭日模具機械有限公司等大多數汽配業務占公司總業務量在6成以內的企業表示，從今年8月份開始，雖然汽配業務量大約萎縮了二三成，但并沒有對企業生產造成太大的影響，企業生產較為正常。選汞設備，直線振動篩廠家，鄂式破碎機生產廠家

區模具工業協會有關負責人說：“今年八九月份以來，模具企業業績有所下滑，但對大部分企業來說，僅僅算是‘退燒’，使生產回歸正常，而對于汽配業務占比較大的企業來說，影響還是比較大的。”

北侖銀潤汽車部件有限公司是一家專門從事汽車零部件模具開發及鋁鑄件生產的企業，其汽配業務量占公司總業務量的95%以上。“8月份以來，汽配業務下降了近2成，直接導致公司總的售收入下降了近2成。”該公司總經理顧銀明說。

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