7月30日，深圳大運新能源汽車與充電設施正式投入應用。2011輛新能源汽車投入運營，占大運交通車輛總需求的一半以上。其中，混合動力公交車1370輛，純電動公交車279輛，純電動出租車300輛，燃料電池場地車60輛，燃料電池大巴2輛。目前在建的31座公交充電站也已全部投入使用，可以滿足新能源汽車的充電需求。

　　作為全國首批13個新能源汽車示范推廣試點城市之一，深圳對新能源汽車產業的扶持力度不僅僅體現在此次大運會上。

　　自2009年年初被確定為新能源汽車示范推廣城市之一以來，深圳市政府選準新能源汽車作為產業轉型發展的“換檔”切入點，先后制定了《新能源汽車發展規劃》、《深圳市節能與新能源汽車補貼試點實施方案》。

　　根據規劃，深圳預計在未來五年內打造一個國家級新能源汽車產業基地。預計該基地總投資將達到500-600億元，規劃占地10-15平方公里，建成后將實現電動汽車整車產能20-30萬輛，電池、電控、電機等關鍵零部件擁有30萬輛以上的整車配套能力，基地年總產值達到800億元以上。同時，深圳還將規劃建設22200座充電樁和充電站。

　　與此同時，深圳還出臺私人購買新能源汽車補貼政策，對個人、社會團體和企業購買新能源汽車，在國家補貼的基礎上追加補貼標準，一臺混合動力車的補貼總額達8萬元，純電動車補貼總額最高達12萬元；對投資配套基礎設施的補貼，則以地方財政為主、中央財政為輔。

　　目前，深圳已根據實施方案設立了總額約21.05億元的新能源汽車示范推廣扶持資金，其中購車與運營補貼12.11億元、配套基礎建設補貼7.59億元、科研補貼3460萬元及新能源公交車（出租車）示范推廣貸款貼息1億元。

　　2010年，深圳還頒布了《深圳市電動汽車充電系統技術規范》，計劃兩年內在小區停車場和大商場或高端酒店停車場建新能源汽車充電站，計劃建設公交車快慢速充電站各25座，公務車慢速充電樁2500個，社會公共慢速充電樁10000個，社會公共快速充電站200座。

　　深圳計劃至2012年，在公交、公務及家用汽車三個領域累計推廣各類新能源汽車2.4萬輛，其中混合動力及純電動公交車4000輛、雙模電動出租車2500輛、雙模電動公務車2500輛、雙模電動私家車1.5萬輛。