汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)之一，一直得到國(guó)家政策的扶植與關(guān)注。電池是汽車上的重要部件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)以及停車后車上所有的用電設(shè)備全靠它來(lái)供電。目前市場(chǎng)上的汽車電池基本上是鉛酸蓄電池，國(guó)家的發(fā)展策略和鉛酸蓄電池的性能決定了目前我國(guó)汽車電池行業(yè)的市場(chǎng)特征。

　　首先，市場(chǎng)需要求大，并且需求增加態(tài)勢(shì)將持續(xù)下去。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2010年，我國(guó)共銷售汽車1806萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出汽車大國(guó)——美國(guó)的銷售量，穩(wěn)居全球第一。從近年數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是汽車銷售量絕對(duì)值還是增長(zhǎng)速度，中國(guó)均遙遙領(lǐng)先。同時(shí)，我國(guó)汽車市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。雖然現(xiàn)在城市汽車擁有量已與國(guó)際持平，但中國(guó)的二三級(jí)城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等擁有量還較少。參照國(guó)外的汽車人均擁有率，加上現(xiàn)在生活水平、經(jīng)濟(jì)能力的提升，二三級(jí)城市及廣大農(nóng)村的汽車需求還是十分旺盛。據(jù)專家觀測(cè)，預(yù)計(jì)2015年全國(guó)汽車總產(chǎn)能可達(dá)到3000萬(wàn)輛以上。

　　每一輛汽車對(duì)應(yīng)一只汽車電池，僅僅如此汽車電池的需求量已經(jīng)十分壯觀。同時(shí)，汽車電池的壽命一般是2到3年，達(dá)到使用壽命即需更換。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車電池年產(chǎn)量的三分之一才用于配套汽車生產(chǎn)，大部分是用于更新替換的。龐大的汽車擁有量及強(qiáng)勁的增長(zhǎng)率，決定了汽車電池的市場(chǎng)需求極大，并且同汽車一樣會(huì)把增加的態(tài)勢(shì)持續(xù)下去。

　　其次，市場(chǎng)對(duì)汽車電池的要求越來(lái)越高。

　　“十二五規(guī)劃”對(duì)我國(guó)未來(lái)五年的汽車自主品牌及新能源汽車作了明確指示，這個(gè)發(fā)展方向也決定了汽車電池的性能要求越來(lái)越高。隨著市場(chǎng)需求的變化，汽車電池的生產(chǎn)方式及工藝正在不斷完善，制造水平不斷提升。我國(guó)的理士電池(www.leoch.cn)的充放及起動(dòng)次數(shù)已經(jīng)可達(dá)5000次以上，壽命比以往鉛酸電池大大增加，并且其高功率放電能力保障了汽車即使是在-30℃以下的低溫環(huán)境也能輕松起動(dòng)。

　　另外清潔化生產(chǎn)也變得十分重要。鉛污染一直是鉛酸電池不可回避的話題，在國(guó)家相關(guān)法律條文的約束及新的市場(chǎng)特征下，汽車電池企業(yè)要將清潔生產(chǎn)做為首要目標(biāo)，首先要推行清潔生產(chǎn)，其次要向零排放過(guò)渡。

　　第三，生產(chǎn)商眾多，品牌企業(yè)樹(shù)立不夠。

　　汽車電池強(qiáng)勁的需求能力，使得眾投資創(chuàng)業(yè)者紛紛扎入此行。目前，國(guó)內(nèi)從事鉛酸電池生產(chǎn)的企業(yè)至少有3000家，其中卻只有1200家獲得了安全生產(chǎn)許可證。隨首我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程的加快，以及人們對(duì)環(huán)境越來(lái)越重視，我國(guó)汽車電池生產(chǎn)企業(yè)也將面臨優(yōu)勝劣汰的趨勢(shì)，許多小作坊式制造商將淘汰出局，剩下來(lái)的也將角逐出行業(yè)龍頭模范企業(yè)，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

　　總的來(lái)說(shuō)，汽車電池行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭良好，但是企業(yè)必須堅(jiān)持技術(shù)不斷改進(jìn)，向高功率、免維護(hù)發(fā)展；建立安全化生產(chǎn)模式，做好防治環(huán)境污染等各項(xiàng)工作，在注重經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，做好社會(huì)效益。