昆明報道 6月25～26日，環境保護部與鐵道部在昆明市召開了新建鐵路云桂線環境影響報告書現場辦公聯合審查會，環境保護部副部長吳曉青和鐵道部副部長陸東福出席會議并講話。

　　對新建云桂鐵路建設項目環境影響報告書進行聯合審查，是環評管理上的一次嘗試，是現階段貫徹中央保增長、擴內需、調結構的決策部署，加快基礎設施建設項目環評審批，切實提高環評審批工作效率的措施之一。這次針對重大敏感項目的聯合審查試點工作是新的歷史時期環評管理機制和理念的創新，是推進環保歷史性轉變、探索環保新道路的積極嘗試。

　　新建鐵路云桂線為《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中的規劃線路，由南寧至昆明，線路總長約900多公里，工程總投資超過800億元。線路為新建Ⅰ級雙線電力牽引鐵路，旅客列車設計行車速度南寧至百色段250公里/小時，百色至昆明段200公里/小時。云桂鐵路的建設對于加強云南與廣西及珠江三角洲地區的聯系、擴大西部地區出海通道運輸能力、促進區域協調發展都具有重要意義，其環境影響報告書的聯合審查無疑將加快鐵路建設進程，推動區域的經濟發展。

　　在當前經濟形勢下，為貫徹落實黨中央的決策部署，環境保護部充分發揮部門職能作用，積極貫徹“有保有壓”的審批原則，在對“兩高一資”建設項目、低水平重復建設項目、不符合環境準入和產業政策的建設項目實行打壓限批、嚴格把關的同時，按照特事特辦、急事速辦的精神，對符合中央政策要求和環境準入規定的民生工程、基礎設施、生態環境建設、災后重建等項目環評及時進行審議，并且按照適應新形勢，完成新任務，實現新發展的總體要求，堅持創新理念、創新機制、創新方法、創新手段，推進環評管理方式改革，努力促進保增長、擴內需、調結構政策的落實。

　　據悉，環境保護部將繼續開展更為廣泛的環評審批管理創新探索，并逐步完善相關配套機制，實現更好的審批服務。中國環境報記者 鄭勁松