伴隨著實施兩年的汽車購置稅優(yōu)惠政策及汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新等政策結束，2011年國家將繼續(xù)以財政補貼形式支持推廣節(jié)能和新能源汽車。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚在接受采訪時表示，之前所有的利好政策將在2011年退出，今年中國將出臺新的關于扶持節(jié)能和新能源汽車的政策。

    據了解，中國汽車產業(yè)的“十二五”規(guī)劃中，最終將明確節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展思路、發(fā)展目標、主要任務、產業(yè)布局和政策，并繼續(xù)實施相關補貼政策以及加大資金投入。

    業(yè)內人士認為，“十二五”期間，涉及電動車一系列技術標準將出臺。工信部正在抓緊制定動力電池和充電接口的標準問題。

    目前，《電動汽車傳導充電用連接裝置》等3項系列推薦性國家標準向社會征求意見已經結束，預計不久將公布，而充電接口的標準也很快就會出臺。

    資料顯示，北京、深圳、合肥等城市已經發(fā)布了地方性電動汽車充電相關標準。國家電網2011年也將在北京、天津等城市建設電動汽車充換電服務網絡，以加快電動汽車充換電站的布局和建設。

    據悉，按照此前的產業(yè)規(guī)劃提出的目標，到2015年，中國新能源汽車的年銷量要達到百萬輛。2011年我國的私人購買新能源車數量將達萬輛級。

    “2010年節(jié)能和新能源汽車進入了實操階段。包括去年出臺的十城千輛試點城市范圍的擴大、對小排量節(jié)能汽車的補貼等政策都證明了相關部門在節(jié)能與新能源汽車方面所做的工作。預計今年將出臺新的節(jié)能和新能源汽車的政策，扶持車市向健康的方向發(fā)展。”董揚稱。