隨著“二十五”的召開，中國蓄電池組裝設(shè)備行業(yè)空前發(fā)展。

      10月28日發(fā)布的中共中央關(guān)于制定“十二五”規(guī)劃的建議全文,正式提出在“十二五”期間培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),新能源汽車名列七大產(chǎn)業(yè)之中。這意味著,在“十二五”階段,新能源汽車將成為汽車業(yè)發(fā)展的重中之重。
  
      　一些國外電池巨頭已經(jīng)嗅到了這樣的商機。11月6日在深圳召開的2010第25屆電動車大會暨展覽會上,一些國外的先進電池商紛紛參展,伺機爭得一塊蛋糕。

　　而今年10月29日,在杭州參加中美新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇的50余位專家學(xué)者專程來到位于浙江的中國儲能業(yè)巨頭——超威電源有限公司新能源生產(chǎn)基地考察調(diào)研,如美國“通用公司”就到超威洽談合作多次,希望能在中國動力電池龍頭企業(yè)驗證中美雙方在新能源領(lǐng)域的發(fā)展前景和合作機會。

　　在未來電動汽車電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域鉛酸蓄電池的機遇不可小視。由于成本低、推廣技術(shù)較為成熟,鉛酸蓄電池成為實現(xiàn)新能源汽車盡快推廣的選擇之一。

　　從十一五開始,中國蓄電池行業(yè)進入快速發(fā)展期,經(jīng)過技術(shù)改造和設(shè)備更新,多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)環(huán)境均有大幅提高,徹底改變了以往技術(shù)比較落后,設(shè)備比較陳舊,污染也較嚴(yán)重的局面。特別是自主創(chuàng)新的具有國際先進水平的密封電池替代了傳統(tǒng)電池,擴大應(yīng)用領(lǐng)域,改變了以往國外品牌的VRLA電池占領(lǐng)了中國電信、電力等主要市場的局面。

　　鉛酸蓄電池行業(yè)依托國家重點項目和汽車、產(chǎn)業(yè),移動通訊、國家電網(wǎng)改造及電動助力車行業(yè)的發(fā)展進入快速軌道,連續(xù)多年以2位數(shù)增長。據(jù)不完全統(tǒng)計,我國鉛酸蓄電池的產(chǎn)量已達到2000萬KVAH,銷售總額達到800多億元。