近年來，隨著汽車、電信、電動車（特別是電動自行車）以及可再生能源儲能需求的高速增長，我國鉛蓄電池進入了一個高速增長期。據了解，目前鉛蓄電池廣泛應用在汽車、火車、拖拉機、摩托車、電動車以及通訊、電站、電力輸送、儀器儀表、UPS電源和飛機、坦克、艦艇、雷達系統等領域。隨著世界能源經濟的發展和人民生活水平的日益提高，在二次電源使用中，鉛蓄電池已占有85%以上的市場份額。
但由于我國蓄電池產品，特別是動力型蓄電池產品普遍采用傳統含鎘配方及應用外化成工藝技術生產，造成重金屬鎘含量超標及其含鉛等污染物的產生以及能源、水資源浪費嚴重，鉛污染問題不僅一直被外界詬病，而且也成為制約行業良性發展的瓶頸。
在這種背景下，首大“鉛酸蓄電池多階段內化成工藝”的研發成功，對行業發展的重要意義不言而喻。首大在無鎘電池研究、內化成工藝防治重金屬污染和污水零排放等方面取得的技術成就，為行業清潔生產起到了良好的示范作用。中大“鉛酸蓄電池多階段內化成工藝”采用了新材料、新結構、新工藝、新技術，解決了傳統工藝產生大量含鉛、含鎘重金屬污水排放的行業技術難題，為節能減排奠定了基礎。
據介紹，首大從2005年就開始涉足新能源領域產品的研發，經過持續不斷的技術創新和工藝改良，目前已擁有成熟的制造技術和產業化條件，尤其是在電動自行車電池方面的技術已經領先行業。其新能源產品已廣泛運用于電動汽車、風力發電和光伏照明等配套項目和工程，不僅各項性能指標優異，部分指標甚至超過國外同類產品，處于國際領先水平。
首大有關領導強調指出，鉛酸蓄電池在使用過程中并沒有污染，而生產過程中產生的污染，只要技術到位和管理得力，完全可以實現有效控制。
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