2010年全球碳排放權(quán)交易成交額同比增加了5％，達(dá)到930億歐元，合1200億美元。碳市場成交額增加的原因是碳價格在2010年有所上升。

　　彭博新能源財經(jīng)(BNEF)分析指出，2010年全球各地碳交易的加權(quán)平均價格增加了17％，由每噸二氧化碳當(dāng)量11.6歐元上升至13.6歐元。其中，占全球交易量80%的歐洲排放交易體系（EU ETS），其加權(quán)平均碳價上升6.6％，從2009年的每噸二氧化碳當(dāng)量13.6歐元增加到2010年的14.5歐元。

　　與價格上漲相反，世界各地的碳貿(mào)易量在2010年下降了10％，從2009年的77億噸二氧化碳當(dāng)量下降到2010年的69億噸二氧化碳當(dāng)量。交易量下降的主要原因在于區(qū)域溫室氣體減排行動（RGGI）在美國失敗。2009年，RGGI占全球碳市場交易量的9%，但在2010年，由于美國聯(lián)邦政府一級的總量控制下碳交易計劃失敗，使得RGGI的比重下降到不足1％。2010年，清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）下的碳交易項目數(shù)增長了1%，而EU ETS的主要市場的交易量幾乎沒有變化，穩(wěn)定在5.5億噸二氧化碳當(dāng)量。

　　BNEF認(rèn)為，2011年全球碳市場將重拾增勢，達(dá)到1070億歐元，約合1360億美元的交易額，比2010年增長15％。這一增長的動力很大程度上來自EU ETS公用事業(yè)津貼的提高。歐洲市場占2010年全球碳交易總額的81％，仍然在主導(dǎo)碳市場。考慮到其他國家，尤其是美國、日本和澳大利亞碳排放立法難有進(jìn)展，這種趨勢還將持續(xù)到2020年。（李陽丹）