“十二五”擬建能源綜合運輸體系

　　未來5年，京藏高速公路上連堵個把月的運煤車長龍或許不會再出現了。

　　解決中國能源運輸瓶頸，已納入制定“十二五”規劃的綱要中。在不久前召開的十七屆五中全會上通過的關于“十二五”規劃的建議中，建設綜合運輸體系與建設現代能源產業被并列提出，提出要按照適度超前原則，統籌各種運輸方式發展，構建便捷、安全、高效的綜合運輸體系。

　　《每日經濟新聞》記者獲悉，由國家發改委委托，國家發改委綜合運輸研究所和國網能源研究院共同起草的“十二五”能源綜合運輸體系建設研究報告正在修訂中。

　　對于這份研究報告的重要性，中電聯副秘書長兼行業發展規劃部主任歐陽昌裕表示，它填補了能源體系中運輸體系的缺失。

　　據了解，在此次將能源運輸納入綜合考慮體系的同時，國家發改委綜合運輸司還考慮將電力輸送納入運輸的范圍之內。就是說，除了鐵路、公路、水路、航空和管道運輸，輸電也將歸入能源運輸范疇。

　　研究報告還建議，由一個部門來進行統一協調，統籌規劃管理煤炭電力產運銷的問題及礦路港電一體化的銜接。

　　多位行業人士認為，如果解決了運力問題，那么煤炭供應問題就解決了一半。10月21日，國務院辦公廳轉發了國家發改委《關于加快推進煤礦企業兼并重組若干意見的通知》，首次提出鼓勵煤、電、運一體化經營。

　　報告還建議，由于存在過剩的可能，要優化沿海港口運力布局；東北通道將來外運的是西蒙煤炭，因此提出加強西蒙煤炭的外運規劃；在華東，煤運通道增加蘇、皖、贛、浙的鐵路運力。另外，希望發揮京杭運河和長江航運優勢。

　　對于中南通道，希望將來修建煤炭鐵路專運線，徹底解決中南地區的運輸問題。對于西北通道，希望盡快開辟進入四川的焦煤運輸通道，徹底解決煤炭運輸瓶頸。